Киевская власть обещает, что уже через месяц начнут начать штрафовать и эвакуировать автомобили за неправильную парковку, поскольку того требует новый закон. Пока же инспекторы, которые обнаруживают машины, припаркованные с нарушениями, лишь выписывают предупреждение и проводят с нарушителями профилактически-разъяснительные беседы.
Пока у власти отсутствуют рычаги влияния, чтобы штрафовать безответственных водителей и эвакуировать машины. До недавнего времени на улицах руководила «мафия» парковщиков, которые требовали с автомобилистов наличные за стоянку.
По данным столичной фискальной службы, потери киевского бюджета от функционирования нелегальных парковок составляли около 18 млн грн в год.
Эту ситуацию должен был изменить закон о реформировании сферы парковки транспортных средств, который был принят Верховной Радой в декабре 2017 года и ждал подписания два года.
Главными принципами документа является введение фото-, видеофиксации правонарушений стоянки и парковки транспортных средств. Кроме того, инспекторы по парковке получили полномочия по осуществлению временного задержания авто.
Также закон устанавливает обязательное оставление копии уведомления о привлечении к админответственности за нарушения, зафиксированные в режиме фотосъемки/видеозаписи, на лобовом стекле транспортного средства.
Таким образом, нововведения дают право штрафовать нарушителя от 255 до 1020 гривен даже при отсутствии того на месте, ведь раньше полиция могла привлечь к ответственности только при условии присутствия водителя возле своего авто.
Как отмечал мэр Киева Владимир Кличко, инспекторы получат планшеты с базой данных МВД, с помощью которых можно определить владельца автомобиля.
Впрочем, в Киеве, особенно в спальных районах города, не хватает парковок из-за хаотичной застройки и отсутствия генерального планирования, а стоимость паркоместа может достигать цены еще одной квартиры.
Маленькие дворики в районах советской застройки также не в состоянии справиться с растущим количеством машин, ведь в 1975 году в СССР на тысячу жителей приходилось лишь 16 персональных легковых авто и с того времени количество личного транспорта выросло в разы.
Без соответствующих решений относительно строительства парковок штрафовать можно будет каждого второго жителя. Поэтому, наряду с наказанием за неправильную парковку, власть должна следить за плотностью застройки и строить современные паркоместа.