В городском транспорте электронику установят за счет бюджета, а вот частным перевозчикам придется закупить ее за свой счет.
Но самое главное, что документ не предусматривает никакого переходного периода и вступит в силу на следующий день после официальной публикации. А примут проект, скорее всего, уже через месяц.с
Приобрести электронный талон можно будет с помощью транспортной, банковской или социальной (льготной) карты. Носителем электронного билета может быть ученический или студенческий билет. Специальное приложение для электронного билета можно будет установить также на смартфон или другой электронный носитель.
«Сейчас система устанавливается на технике «Киевпасстранса», где будет работать в тестовом режиме. Как только пройдут первые тестовые испытания, мы будем подключать частников», — рассказывают о проекте, который должен полностью заработать в 2019 году.
В наземном транспорте теперь главным платежным средством станет транспортная карточка, похожая на ту, что уже несколько лет использует Киевский метрополитен.
Ограничения на ней будут те же — лимитированный срок действия и трудности с возвратом денег ( только после заявления з документом, удостоверяющем личность).
Подорожание проезда в Киеве
Но главная неприятность – это возможность подорожания проезда в маршрутках, ведь частники должны будут установить недешевые валидаторы за свой счет. Маршрутки и так стали сравнительно дешевыми после подорожание всего общественного транспорта до 8 гривен. Поэтому вполне реально, что после изменений тариф у частников подскочит до 10 гривен.