Про бойове застосування Як-52 стало відомо після появи відео перехоплення та знищення російських дронів над Одеською областю. Пізніше були опубліковані фотографії літака з позначками шести збитих "Орланів" та двох "Зал". Екіпажі таких літаків, зокрема пілот із позивним "Маестро" та другий член екіпажу "Ніндзя", розповіли про свою роботу. Лише за один рік війни вони виконали близько 300 бойових вильотів, а один з епізодів включав понад 40-хвилинне переслідування "Орлана".
Характеристики та переваги Як-52
Як-52 оснащений дев'ятициліндровим поршневим двигуном М14 потужністю 316 кінських сил. Його максимальна швидкість сягає 470 км/год, а крейсерська – близько 280 км/год. Практична стеля становить приблизно 4 000 метрів, а дальність польоту – до 600 км. Особливістю літака є його поведінка на малих швидкостях: швидкість звалювання становить 100-110 км/год, що дозволяє йому ефективно працювати на швидкостях дронів.
Читайте також: Українські сили вразили 10 російських танкерів в Азовському морі за добу
Простота конструкції, суцільна металева структура та двомісна кабіна, яка дозволяє другому пілоту виступати в ролі стрілка, роблять Як-52 практичним для виконання нових завдань. Літак розрахований на перевантаження до +7 -5G, що було необхідним для навчання вищому пілотажу. Простота експлуатації та технічного обслуговування також є важливими перевагами.
Виклики війни дронів та перспективи легкої авіації
Масове застосування безпілотників кардинально змінило підходи до протиповітряної оборони, де дрони тепер становлять значну частину повітряних цілей. Це спонукає військові багатьох країн переглядати свої стратегії та розробляти спеціалізовані системи протидії безпілотникам, включаючи лазерні комплекси та засоби радіоелектронної боротьби.
На цьому тлі зростає увага до легкої авіації, зокрема турбогвинтових літаків, які мають нижчу вартість експлуатації порівняно з реактивною технікою. Такі машини, як Embraer Super Tucano, розглядаються як багатоцільові платформи з високим ресурсом та економічною ефективністю. Вартість години польоту Super Tucano оцінюється приблизно в 100 доларів, тоді як для реактивних винищувачів ця цифра сягає десятків тисяч доларів.
Україна виявляла інтерес до Super Tucano ще у 2019 році, розглядаючи його як навчально-бойову платформу, але контракт так і не був укладений. Після повномасштабного вторгнення інтерес знову з'явився, проте бразильська сторона, через політичні причини, відмовилася від співпраці.
Ризики та цінність досвіду
Наразі Як-52 є економічно виправданим засобом боротьби з російськими дронами, хоча вартість години його польоту оцінюється приблизно в 500 доларів. Ці місії є більш ризикованими порівняно з потенційним використанням Super Tucano. Кожен бойовий виліт є унікальним через різну поведінку цілей, погодні умови та висоту польоту, що вимагає повної взаємодії екіпажу.
Пілоти підкреслюють, що Як-52 ніколи не створювався для подібних завдань. Однак багаторічний досвід та глибоке знання машини дозволили дати їй нове життя. Особливо небезпечними є польоти проти ударних безпілотників типу "Шахед" через ризик детонації бойової частини та розльоту уламків, враховуючи відсутність броні у літака. Повна довіра між членами екіпажу є ключовим фактором для безпечного виконання таких завдань.
Читайте також: Командувачі ЗСУ та Сухопутних військ Німеччини обговорили співпрацю