Вы спросите, почему очередного, ведь он ни разу не осуществлял боевых выходов к берегам этой далекой, но сакральной для каждого россиянина земли? Да потому, что говорят о походе на помощь Асаду еще с прошлого года, но так достигнуть своей цели он и не может до сих пор.
В принципе, данный поход «Кузи» должен стать ничем иным как боевым крещением авианосца, спущенного на воду в 1985-м и введенном в эксплуатацию в 1991-м. Да-да, за 25 лет эксплуатация «Адмирал Кузнецов» так ни разу и не принимал участия в боевых операциях по-своему прямому назначению, в то время как главный российский геополитический соперник США имеет весьма большой опыт в применении кораблей данного типа. При этом, в общей сложности 6 лет он находился на ремонте.
Так, сразу после похода в честь 300-летия Российского флота, длившегося с 23 декабря 1995 года по 22 марта 1996-го, он почти на 2 года встает на ремонт, из-за серьезных проблем с энергетической установкой. Затем, в 2001-м он вновь застолбил место в ремонтном доке, на сей раз до 2004-го. В 2008 верфи вновь принимали «Адмирала» на более чем полгода. В 2015-м он находился на ремонте 4 месяца, а в 2016-м «лечился» 6 месяцев…
И вот, после столь удручающей «истории болезни» героического хроника направляют в Средиземное море. Но и здесь все очень даже не однозначно. Ведь помогать российской авиагруппе, бомбить жилые районы Сирии он по информации «инсайдеров» должен был начать еще этой весной, однако сроки был перенесены в связи с ремонтом на лето 2016-го. Теперь же российские СМИ озвучивают приблизительное время выхода авианосца в поход на середину лета, а начало операции в Средиземном море на октябрь.
С учетом всего вышеизложенного было бы уместно открыть тотализатор на то когда же «Кузя» выйдет в поход и достигнет ли пункта своего назначения…
При этом КПД от присутствия российского авианосца весьма сомнительно. Напомню, что авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» согласно проекту должен размещать на своем борту 50 летательных аппаратов, однако, на его палубе размещается не более 30 единиц авиатехники. После внеочередного «лечения» на верфи «Севмаша» в Северодвинске он способен будет нести на своем борту 12 единиц Су-33, 28 многоцелевых Миг-29 К/КУБ, 4 штурмовика Су-25УТГ и 8 вертолетов Ка-27.
Но, вот ведь дилемма, оправданы ли затраты по использованию столь громоздкой и ненадежной машины в длительном походе, ради увеличения авиагруппы на выше озвученное количество техники, имея в наличии авиабазы, на которых все это ударное добро и так можно разместить? По сути, данный поход не жизненная необходимость, как, к примеру, у ВВС США, которые на территории Сирии не имеют авиабаз, а скорее игра мускулами и бравада на ржавом железе. Однако, эти игры, могут стать последними в тернистой и не особо славной истории авианосца.
Быть может никто и не удивится, но после запланированной операции в Средиземном море, которая для «Адмирала Кузнецова» продлится с октября 2016-го по январь 2017-го, его вновь поставят на запланированный ремонт сроком от 2-х и более лет… А потому, кто его знает, быть может этот боевой поход авианосца, которым так любит кичится ура-патриотическая прослойка РФ и о котором так любят писать глашатаи кремлевской пропаганды, станет для него первым и последним.