Вчера с интересом прочел новость о том, что некая крупнейшая инвестиционная компания вкладывает большие деньги в Харьковский авиазавод:
"ДК "Укроборонпром", ДП "Харківське державне авіаційне виробниче підприємство" та американська Oriole Capital Group досягли домовленості щодо залучення потужних інвестицій на харківське підприємство. У відповідності до домовленості "Харківське державне авіаційне виробниче підприємство", що входить до складу "Укроборонпрому", отримає замовлення на серійне виготовлення літаків у розмірі 150 мільйонів доларів США. "Ця домовленість з залучення інвестицій з США є надважливою подією для України. Вперше на авіабудівне підприємство нашої країни заходить потужний інвестор міжнародного рівня, який планує вкладати кошти протягом багатьох років. Це є доказом того, що підприємства "Укроборонпрому" є надійними партнерами світового рівня, які гарантують якісне та своєчасне виконання замовлень. Фактично, це чіткий сигнал, "зелене світло", для інших інвесторів, які зараз обмірковують можливості інвестицій у українську високотехнологічну промисловість. Інвестиційна та операційна підтримка Oriole значно підвищить комерційні виробничі можливості країни в регіоні та за її межами і являє собою стратегічну можливість продемонструвати об’єднані можливості партнерства України та США", – прокоментував досягнуті домовленості Генеральний директор ДК "Укроборонпром" Роман Романов.
Стало интересно, а что же это за крупнейший инвестор, который покупает самолеты на 150 миллионов долларов? Деталей в сообщении никаких почему-то нет - что это, покупают самолеты у нас, или вкладывают средства в производство?
Парадокс, но оказалось, что в Гугле трудно найти какую-либо информацию о компании Oriole Capital Group. Почти все ссылки - это перепечатки вчерашних сообщений "Укроборонпрома". Не связанных с этим событием ссылок во всем Гугле всего ЧЕТЫРЕ. Одна страница - сайт компании.
Как видите, сайт представляет собой ОДНУ страницу, где практически ничего компании не сказано, кроме ее американского адреса. НИ-ЧЕ-ГО. Ни проектов, ни имен руководителей, ни инженеров, ничего. Остальные три ссылки - это просто данные компании по базам данных. Инвестор никуда не инвестирует, и не сообщает о своей инвестиционной активности ничего. Странная инвестиционная деятельность.
По поиску в популярной в США сети для профессионалов Линкедин Антон Марчук (Anton Marchuk) эксперт РПР обнаружил только ДВУХ сотрудников Oriole Capital Group:
"У цій мережі видно, що "Oriole Capital Group" своїм місцем роботи вказали дві особи - Pasha Saleh, який там є старшим віце-президентом і працює з жовтня цього року. Друга особа - комунікаційниця Kristine Szarkowitz, яка працює у цій компанії з листопада 2017. Хоча компанія, судячи з її сайту, зареєстрована в Лос-Анжелесі, обидвоє вказали у Linkedin, що "Oriole Capital Group" знаходиться в Сіетлі.
А тепер найцікавіший момент: Pasha Saleh, віце-президент поважної компанії, яка має 150 млн дол для інвестицій в Харківський авіазавод, з листопада цього року одночасно працює... звичайним пілотом в авіакомпанії "Alaska Airlines". А Kristine Szarkowitz, консультуючи у комунікаціях цю потужну компанію, одночасно консультує ще три фірми, одну з яких вона сама і заснувала".
Это честно говоря нонсенс для "потужного інвестора", очевидно, что людей в компании работает совсем немного, и даже не на полную занятость, совмещая работу руководителей инвесткомпании с обычной наемной работой на других хозяев.
В пресс-релизе "Укроборонпрома" о самой компании сказано лаконично: "Oriole Capital Group була заснована керівниками компанії Wamar International, багатопрофільною виробничою та сервісною компанією, що займається виробництвом броньованих машин, виробництвом газових турбін та авіатехнологіями, а також авіалогістичною компанією Aero-Pioneer Group, яка володіє та експлуатує літаки в складних умовах від імені великих компаній та міжнародних організацій. Команда складається з керівників провідної авіаційної промисловості та регуляторних організацій, включаючи Boeing, Hawker-Beechcraft, Cessna, Thales, United Airlines, Textron Aviation, Raytheon та FAA".
Ну, думаю, может Wamar International это какой-то авиагигант, и создал какую-то фирму-посредника специально для работы в Украине?
Заходим на сайт компании и... тут нет никакой информации, какими инвестициями в авиастроение занимается Wamar International. Вообще информация вся без деталей и конкретных проектов. Смотрим в Гугле а что они делают и куда инвестируют? А ничего. Листаем страницы, и там нет каких-то проектов, связанных с компанией. Нет статей в СМИ, нет пресс-релизов даже, отзывов, есть только контактные данные разбросанные по базам данных.
Но не теряем надежды. Раз это высокотехнологическая компания, наверное, она участвует в выставках, о ней есть много видео? Заходим в Google и в Youtube - и находим... ОДНО видео под названием Ambassador Visits Wamar International от 5 ноября 2011 года. Проверьте сами:
Это рассказ о небольшой американской компании, которая предлагает решения по видеонаблюдению и системам связи в штате Калифорния, для полиции и пожарников. На этом видео на 5 минуте мы видим как Sandi Lehan, титрованная как "бывший офицер полиции Сан Диего",рассказывает о важности такого оборудования в экстремальных ситуациях.
То есть об упомянутых "Укроборонпромом" инвесторах в интернете существует всего несколько упоминаний, которые говорят о том, что помпезно презентован контракт с фейковой структурой, которая не ведет никакой заметной профильной деятельности и не занимается крупными инвестициями.
Зачем же тогда так торжественно презентуется соглашение с какой-то непонятной компанией, которая выдается за прорыв и "зеленый свет" в США?
Возникает впечатление, что такие фото и презентации должны просто имитировать в годовом отчете "Укроборонпрома" эффективность работы по привлечению инвестиций. А придут эти инвестиции по факту - никого не интересует.
Очень надеюсь, что вызванный общественный резонанс заставит "Укроборонпром" раскрыть детали соглашения, сроки получения инвестиций, условия. Ведь оглашен контракт с гражданским заводом, якобы по гражданскому авиастроению, ничего секретного здесь нет.
Потому что если контракт не будет детализирован, может возникнуть впечатление, что Роман Романов либо сам введен в заблуждение относительно никому неизвестного "инвестора", либо продвигает недостоверную информацию с целью введения в заблуждение налогоплательщиков, финансирующих "Укроборонпром".
В России одним из символов бездарного "распила" государственных средств в авиастроении является проект "Суперджет". Многомиллиардный дотационный самолет из иностранных комплектующих, который никогда не станет коммерчески успешным и не нацелен на прибыль. Так вот для того, чтоб каждый год рисовать красивые отчеты и дурить голову кремлевской банде, руководство "Суперджета" имитирует бурную пиар-активность - распространяет релизы про намерения каких-то мелких малоизвестных компаний купить, а чаще взять в аренду "Суперджеты", что якобы кто-то намерен купить много самолетов. И под этим пиар-прикрытием, расписывая надежды, что когда-то самолет окупится, выбивают из бюджета все новые и новые миллиарды, строят новые и новые "Суперджеты", которые проигрывают безнадежно своим конкурентам. На выбивании дотаций из бюджета реально и стоит эта красивая пирамида.
Как же не хочется, чтобы мы в Украине повторяли печальный опыт соседей, когда имитация бурной деятельности и несуществующих успехов просто прикрывает отсутствие реальной работы. Обман даже хуже чем любая ошибка или нарушение.