Вечерняя порция инсайда из «амбарной книги взяток» Волынской таможни.
Сегодня «Устилуг».
Здесь грузов едет намного меньше чем через «Ягодин», так как это номинально «туристический» перход.
Но…
Через тихий «Устилуг», на котором настоящих туристов не бывает никогда, идет основной поток экспортной контрабанды сигарет и ввоз товаров по схеме «пиджаки» и «перекид».
Если провести день возле этого пункта пропуска несколько дней, то у вас возникнет стойкое чувство "дня сурка".
Ежесуточно, одни и те же люди на одних и тех же автомобилях выезжают из Украины утром и въезжают вечером обратно.
Невероятно, но через этот маленький пункт пропуска из ближайшего города «Владимир-Волынский» ежесуточно отправляется 34 международных пассажирских автобуса!!! И так каждый день.
Все они – рейсы для перевозки «сигаретчиков».
Эти автобусы берут на свой борт 20-30 человек, одних и тех же пассажиров-контрабандистов, которые оплачивают водителю на руки по 100 грн. за проезд в обе стороны. Настоящему туристу билет на такой автобус не купить.
Каждый пассажир такого рейса везет «на себе» от 3 до 7 блоков сигарет.
Автобусы эти так же нашпигованы сигаретами, а обратно везут полные багажники товаров по схеме «перекид». Их даже никто не досматривает. Это их основная работа.
Пассажиры в них – лишь прикрытие.
Полученные с каждого рейса 2-3 тысячи гривен с «пассажиров» не покрывают даже затраченное топливо на рейс.
И если бы можно было бы гонять автобус пустым, то они бы так и делали. Но это совсем тупо).
Именно автобусы на «Устилуге» сегодня основной инструмент ввоза коммерческих грузов после того, как под контролем МВД просела схема «пиджаки».
В возвращающихся ночью из Польши автобусах груз везется вообще в черную, без досмотра. Мол «бабы» в автобусе – сигаретчицы, едут пустые, пропускай.
А то, что «трюмы» автобуса полны продуктов, бытовой химии, техники, запчастями…это никого не интересует. По нескольку кубов товара в каждом.
Автобусную схему держит «семья» вечного мера Владимира-Волынского Петра Саганюка. Это его сын Руслан и племянник Валентин. Сергей, а так же приближенные к «семье» бизнеса братья Валентин и Олег Борбелюки а так же Руслан Мороз.
Вся эта “шайка-лейка”, со слов рядовых контрабандистов, считается неприкасаемой из-за политического прикрытия нардепа Игоря Гузя.
Сколько таможня берет с этой ОПГ за каждый автобус, пока не знаю. Но это только пока. )
Но вот по бусам расклад есть.
Итак.
Кроме автобусов через «Устилуг» идет постоянный караван бусов везущих товар кубами.
Одна смена таможни на «Устилуге» пропускает в среднем 160 кубов нелегальных грузов в месяц которые едут в микроавтобусах.
Четыре смены дают - 640 кубов.
С 1.01.0218 – 1.06.2018 было ввезено 3 200 м3 таких грузов.
За провоз одного куба на «Устилуге» таможня берет дешевле чем на «Ягодине» - 70 $. Так как товар помельче и бизнеса попроще.
Получаем 224 000 $
Каждые 70 $ с куба делятся таким образом:
40$ передавалось Виктору Кривицкому с последующей передачей по знакомой вам схеме. Часть шло на Львовскую пл. в главный офис ГФС, а часть везлась в Винницу на "схрон" под выборы для Гройсмана.
Оставшиеся с 70$ взятки с куба груза 30$ распределяются начальником поста на инспекторский состав.
Кроме этого по «не кубовой» работе, то есть сбор по мелочи с водителей бусов которые везут немного, начальник поста в месяц обязан сдавать 10 000 $.
С буса берут по 100-200 грн. и «наколядовывают» на только сдать 10 зелени.
Продолжение следует.
P.S. Кто не видел, оставлю в комментариях свой сюжет за 2017 год на тему автобусов на "Устилуге" и сигаретных рейсов.
А то многие спрашивают откуда я все это беру.
Из жизни.