Но, как оказалось, все 10 вертолётов очень быстро пришли в негодность.
В настоящее время Командующий ВВС Хорватии Михаель Крижанец распорядился приостановить полёты многофункциональных Ми-171Ш. Связано это с регулярно возникающими ЧП, вследствие поломок и выхода из строя “отремонтированных машин”.
Например, одной из самых частых неисправностей является неправильно собранный российскими “специалистами” маслопровод, в связи с чем пилоты не обладают верной информацией о температуре масла.
О прекращении полетов в известность поставлена президент Хорватии Колинда Грабар-Китарович, а командование ВВС готовит полный доклад по ситуации.
Отмечу, что в составе ВВС Хорватии находится 10 военно-транспортных вертолётов Ми-171Ш, поставленных в 2007 году в счет российского долга.
Так же хотел бы отметить, что это не первая претензия к обслуживанию как военной, так и гражданской техники российского производства, российскими специалистами. Стоит вспомнить о регулярно возникающих проблемах с истребителями МиГ-29 и Су-30МКИ, а так же гражданским SSJ-100 обслуживание и надежность которого уже просто стали притчей во языцех.
Как будет решена проблема с хорватскими Ми-171Ш – покажет время. Не исключено, что “Вертолёты России” их “доремонтирует”, хотя это не дает ровным счетом никаких гарантий, что ЧП и аварийность машин уменьшатся.
А потому, лучше бы хорваты в 2007 году долг России взяли бы в твердой валюте, а не в проблематичном ломе.