Ситуація в тимчасово окупованому Криму стрімко погіршується для російських загарбників. Українські сили оборони розпочали масштабну операцію з виведення з ладу логістичних шляхів, що ведуть на півострів. Відсутність пального, перебої з постачанням продуктів та загальна паніка стають новими реаліями для окупаційного контингенту та місцевого населення, яке співпрацює з ними. Росіяни змушені вдаватися до екстремальних методів, аби отримати доступ до пального, включно з відсмоктуванням його з чужих автомобілів та генераторів.
Глобальний задум знищення мостів, які є критично важливими для ворожої логістики, демонструє перші результати. Окупанти починають тікати з півострова, а наявні логістичні маршрути стають дедалі складнішими для використання. Масштабні удари по переправах призводять до колапсу постачання, змушуючи противника шукати альтернативні, але значно менш ефективні шляхи.
Критична інфраструктура під прицілом
До Криму ведуть чотири головні мости, кожен з яких має особливе стратегічне значення для російських військ. Міст через Чонгар є найкоротшим шляхом для постачання південного угруповання. Арабатська стрілка слугує резервною трасою для прихованого перекидання техніки та живої сили. Міст через Армянськ є дублюючим маршрутом, що приймає трафік у разі закриття Чонгару. Найбільш знаковою є переправа через Керченську протоку.
Операція з вибиття логістики розпочалася 6 червня. Першою ціллю став міст у Чонгарі, по якому було завдано удару за допомогою безпілотників «Бабаєг» та FP-2. Результати ураження, за даними розвідки, призвели до появи дір діаметром близько метра, що унеможливлює рух транспорту. На півострові це викликало миттєву реакцію: місячні проблеми з пальним загострилися, а населення почало панічно скуповувати продукти, такі як цукор та гречка. У Керчі та Феодосії спостерігаються серйозні перебої з постачанням товарів.
10 червня Сили оборони України атакували міст між Геніческом та Арабатською стрілкою, що є важливою резервною трасою. Міст було пошкоджено настільки, що окупанти змушені були зводити понтонну переправу. Попри спроби російської пропаганди запевнити у стабільності постачання, супутникові знімки підтверджують серйозні пошкодження.
11 червня, зафіксувавши рух великої колони військової техніки, було завдано удару по третьому мосту в районі Армянська. Це ускладнило логістику, змусивши противника використовувати значно довший маршрут через Армянськ, що є гаком у 200 км, а після удару – ще більш складними та повільними переправами.
Наслідки для окупантів та колаборантів
Систематичні удари по переправах у районах Чонгара, Армянська та Геніческа катастрофічно ускладнили ворожу логістику. За даними аналітиків, рух цивільного транспорту сухопутним коридором до Криму скоротився на 40%, а вантажоперевезень – на 70%. Легковий транспорт ще подекуди проїжджає, а поруч зводяться понтони, проте армійське постачання сповільнилося в рази. Керченський міст залишається єдиною повноцінною переправою, але його довговічність також під питанням.
«Ходишь какие-то паблики, показывают эти беспилотники, которые сбивают. Я сижу и думаю: «Господи, лишь бы не сюда, лишь бы не сюда». До чего довели людей, что мы, рискуя жизнью, стоим в очереди, чтобы заправиться.»
Ці події викликають паніку серед мешканців Криму, які раніше підтримували окупацію. Деякі колаборанти радять купувати нерухомість, прогнозуючи падіння цін, адже логістичні проблеми роблять життя на півострові дедалі складнішим. Відсутність пального, обмеження на продаж базових продуктів та невизначеність щодо майбутнього створюють атмосферу розпачу.