Експорт російської нафти зазнав найрізкішого скорочення з початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну, досягнувши найнижчого рівня з кінця квітня. Падіння пов'язане з українськими атаками на ключові морські порти та інфраструктуру, що ускладнює морські перевезення. Зокрема, в порту Новоросійськ минулого тижня не було завантажено жодного вантажу нафти, хоча інші порти продовжують роботу. Незважаючи на це, вартість російської нафти на світових ринках зросла, частково компенсуючи зменшення обсягів експорту.
За даними Bloomberg, за чотири тижні до 16 серпня експорт російської нафти скоротився до 3,58 мільйона барелів на добу. Це є найбільшим падінням за останні п'ять тижнів. Раніше українські атаки на російські нафтопереробні заводи призводили до збільшення обсягів нафти, доступної для експорту, проте останні удари, спрямовані також на судна та порти, зупинили цю тенденцію. Видобуток нафти в Росії, за оцінками ОПЕК, минулого місяця впав до найнижчого показника за останні шість років.
Наслідки українських ударів по експортній інфраструктурі РФ
Українські безпілотники завдали ударів по ключових логістичних вузлах російського нафтового експорту. У порту Новоросійськ один танкер, що знаходився на причалі терміналу «Шесхаріс» під час атаки, залишався там і через кілька днів, хоча інші причали були введені в експлуатацію. Це призвело до нульових обсягів завантаження нафти з цього порту минулого тижня. Операції з завантаження в балтійському порту Усть-Луга, навпаки, повернулися до більш звичних рівнів.
Загальний обсяг російської нафти, що перебуває в морі, скоротився до приблизно 94 мільйонів барелів станом на 16 серпня, що є найнижчим показником з вересня. Це частково пов'язано зі значними поставками до Індії, які залишалися близькими до рекордного рівня. Однак спостерігаються затримки з розвантаженням танкерів, зокрема в єгипетському порту Мерса-ель-Хамра, де судна можуть стояти на якорі до півтора місяця. Також фіксуються перевантаження російської нафти на інші судна біля Сінгапуру, часто за умов приховування місця розташування суден.
Зростання цін як компенсація падіння експорту
Незважаючи на зменшення обсягів експорту, середня вартість російської нафти зросла. За чотиритижневим середнім показником, валова вартість експорту Москви майже не змінилася, склавши 1,71 мільярда доларів на тиждень. Це сталося завдяки зростанню цін на нафту марки «Уралс» приблизно на 3 долари за барель, досягнувши восьмитижневого максимуму. Експортні ціни на «Уральську» зросли до 67,08 долара за барель у Балтійському морі та до 65,85 долара в Чорному морі. Ціни на марку ESPO, що постачається до Тихоокеанського регіону, зросли помірніше до 70,45 долара за барель, тоді як ціни з доставкою в Індію підскочили на 5 доларів до 88,34 долара за барель.
У тижневому вимірі вартість експорту також знизилася, але незначно – приблизно на 10 мільйонів доларів, скоротившись третій тиждень поспіль до 1,54 мільярда доларів. Падіння обсягів поставок було значною мірою компенсоване зростанням цін. Спостережувані поставки російським клієнтам в Азії, включаючи ті, що не вказують кінцевий пункт призначення, дещо знизилися. Проте, обсяги на суднах, які ще не вказали кінцевий пункт призначення, різко зросли, що може свідчити про потенційну зміну тенденції в майбутньому.
Перспективи та контекст
Зменшення обсягів експорту російської нафти є прямим наслідком зусиль України, спрямованих на підрив економічного потенціалу агресора. Президент Володимир Зеленський раніше заявляв про можливість завдавати глибоких ударів по Росії, і ці події підтверджують реалізацію цієї стратегії. Тим часом, зростання світових цін на енергоносії, частково зумовлене геополітичною напруженістю, дозволяє Росії отримувати значні доходи, незважаючи на скорочення поставок. Це створює складну економічну картину, де зменшення фізичних обсягів експорту може не призвести до пропорційного падіння доходів агресора.