Одеса, ключовий порт України на Чорному морі, опинилася під шквалом російських атак, які суттєво ускладнюють експорт зерна та інших товарів. Від середини літа російські ударні дрони та ракети почали цілеспрямовано вражати судна, портову інфраструктуру та прилеглі об'єкти. Хоча Одеса залишається популярним туристичним напрямком, місцеві мешканці та бізнеси стикаються зі зростаючими труднощами через постійну небезпеку.
Попри майже щоденні атаки, одесити продовжують жити своїм життям, а місто, відоме своєю архітектурою, приваблює туристів. Однак наслідки російських ударів, зокрема пошкодження будівель дронами, стають дедалі помітнішими. Українські військові, зокрема Військово-морські сили, працюють цілодобово, здійснюючи патрулювання моря, виявлення та нейтралізацію ворожих дронів та інших загроз.
Безпека експортних шляхів та нові тактики агресора
Російські атаки на Одесу становлять серйозну загрозу не лише для міста, а й для ключового експортного маршруту України через Чорне море. Після розірвання Росією угоди про безпечний вивіз зерна у 2023 році, Україна розробила власний морський коридор, який діє вздовж західного узбережжя Чорного моря. Успіх цього коридору значною мірою залежить від відтіснення російських військових кораблів від північно-західної частини моря, що було досягнуто завдяки українським ракетним та дроновим ударам. Однак цього літа Росія змінила тактику, посиливши удари саме по портовій інфраструктурі та комерційних суднах.
За словами представників портової галузі, порти Одеси, Південного та Чорноморська фактично заблоковані після 20 липня. Нова тактика Росії полягає в ураженні не лише портів, а й суден, що прибувають. Це призводить до того, що судновласники та капітани відмовляються йти в українські порти через надмірні ризики для життя екіпажу, навіть попри відсутність фінансових перешкод. Від початку повномасштабного вторгнення було пошкоджено понад 300 суден, з яких близько 60 – за останні місяці. Особливо постраждали контейнерні лінії, які одними з перших призупинили рейси до українських портів.
Наслідки для української економіки та світової продовольчої безпеки
Хоча Україна може частково експортувати продукцію автомобільним і залізничним транспортом, а також через менші порти на Дунаї, ці шляхи не можуть замінити потужності глибоководних портів Одеси. Один великий морський корабель може перевезти близько 100 тисяч тонн вантажу, тоді як вантажівка – лише 20-30 тонн. Це означає, що для перевезення такого ж обсягу знадобиться близько 5 тисяч вантажівок з усією логістикою та документацією.
Україна, будучи експортно-орієнтованою державою та значним виробником сільськогосподарської продукції, відчуває серйозні економічні збитки. Зупинка експорту означає, що світ незабаром відчує дефіцит українських товарів. Зокрема, Всесвітня продовольча програма ООН, яка на 50% залежить від української продукції, не зможе забезпечити поставки для країн, що потребують допомоги, що може призвести до голоду в деяких регіонах Африки та Азії.
Фермери в Україні стикаються з проблемою надлишку врожаю, який немає куди дівати, оскільки елеватори в Одесі заповнені, а кораблі не вивозять продукцію достатньо швидко. Фермер Володимир зазначає, що, незважаючи на вирощування значної кількості жита минулого року, проблеми з реалізацією залишаються. Ця ситуація створює невизначеність для сільгоспвиробників, які не мають змоги експортувати свою продукцію.
Висновки
Нова російська кампанія ударів по Одеській області зачіпає не лише комерційне судноплавство, а й усе життя регіону. Місцеві жителі перебувають під постійною загрозою ракетних та дронових атак, бізнеси страждають, а фермери не можуть реалізувати свою продукцію. Ситуація погіршується відсутністю місць для зберігання зібраного врожаю, і, здається, найближчим часом очікувати на полегшення не доводиться. Проблеми з експортом української продукції мають глобальні наслідки, впливаючи на продовольчу безпеку у світі.