Російські залізниці (РЖД) планують у жовтні скоротити перевезення вугілля до балтійських портів на 80%. Таке рішення пов'язане з перевантаженням балтійських терміналів та збоями в роботі портів на Чорному морі. Одночасно розглядається можливість призупинення пріоритетного транзиту казахстанського вугілля через північно-західний напрямок. Про це повідомляє видання «Коммерсантъ» з посиланням на джерела.
Причини та наслідки обмежень
Основною причиною такого різкого обмеження є зростання навантаження на балтійський напрямок, спричинене перебоями в роботі чорноморських портів. РЖД також прагне забезпечити пріоритетний вивіз інших вантажів, зокрема зерна. Однак, східний полігон російської залізниці вже працює на межі своїх можливостей, що обмежує можливості перенаправлення вугільних обсягів. За оцінками експертів, план навантаження вугілля на Балтику в жовтні міг становити від 2 до 3 мільйонів тонн. Різке обмеження цього потоку може призвести не лише до зміни маршрутів експорту, але й до загального скорочення російського вугільного експорту та, як наслідок, видобутку.
Головним ризиком для вугільної галузі Росії є одночасне погіршення доступності кількох ключових експортних напрямків: балтійського, чорноморського та перевантаженого східного полігону. Це може суттєво вплинути на валютні надходження до російського бюджету. Аналогічні проблеми з перенаправленням продукції на балтійські термінали спостерігаються і в російських металургів.