Последние сутки весь мир наблюдает за последствиями масштабного взрыва в порту Бейрута. Власти Ливана уже официально назвали причины катастрофы, во время которой было разрушено половину города, ранены около 4 000 человек, а также, на данный момент, известно о более 100 погибших. Причиной взрыва в порту Бейрута стала аммиачная селитра.
«Опасный груз в 2 750 тонн нитрата аммония везли из Грузии в Мозамбик, но судно, владельцем которого был россиянин, задержали в Бейруте в 2014 году. К слову, корабль остановили из-за грубых нарушений эксплуатации, и он так и остался в столице Ливана», - сообщают СМИ. Дальше будет понятно, зачем цитируется именно этот абзац...
Так вот, мы все забыли о факте 2018 года, тогда в Николаевском морском торговом порту оказалось судно с «непригодной для использования» селитрой. Груз, к слову, к нам, как и в порт Бейрута, вышел из грузинского порта.
18.09.2018 года судно Тузла с 3200 тоннами «просроченной» селитры зашло в Никморпорт на 12 причал. Началась положенная по процедуре отгрузка, но экологической инспекцией было тказано в оформлении груза. Помимо этого, экоинспекция обратилась в госпотребслужбу области, в таможню, прокуратуру, СБУ и полицию. Судно ушло, а груз остался лежать в порту. Что обращает на себя внимание - объемы груза (селитра) даже больше (!!!), чем взлетело в воздух вчера в порту Бейрута. Подробно тогда об этой ситуации писала Татьяна Локацкая.
Что же с этой «просроченной» селитрой произошло потом?
Было открыто уголовное производство № 12018000000000576, в рамках которого следователями СБУ установлено:
«Досудовим розслідуванням встановлено, що 18 вересня 2018 року в пункті пропуску через державний кордон України «Миколаївський морський торговельний порт» було оформлено прибуття судна «Тузла» (прапор о.Кука) із вантажем, селітра аміачна, кількістю 3,2 тис. тон. Відправник товару Казахстан. Після переміщення залізничним транспортом був завантажений на судно в порту Поті, Грузія. 20.09.2018 до Державної екологічної інспекції Північно-Західного регіону Чорного моря (далі-Інспекція) надійшла інформація щодо ввезення на територію України через пункт пропуску Миколаївський морський торговельний порт добрив, термін придатності яких минув».
Затем, следственные органы проводили осмотр «товара» и утверждали, что неустановленные должностные лица компании-экспедитора предпринимали попытки предать «товарный вид» грузу, чтобы выпустить ее в свободный оборот на территории Украины (!!!).
«06.11.2018 на території 12 причалу ДП «Миколаївський морський торговельний порт» проведено огляд під час якого виявлено брезентові мішки типу біг-бег з сипучою речовиною у формі кульок білої форми, яка відповідно до інформації, що міститься на пакувальній тарі є селітрою аміачною».
По состоянию на январь 2019 года, арестованные 3200 тонн селитры находились на том же 12 причале ДП «Миколаївський морський торговельний порт».
А в феврале 2019 года суд отказал в снятии ареста на имущество.
Других решений суда, где бы шла речь об этой арестованной селитре, в Едином реестре судебных решений нет, исходя из этого, она должна находиться там, где ее и оставили - на 12 причале Николаевского морского торгового порта.
А вот теперь, в свете произошедшего в Бейруте, кто и когда последний раз проверял условия хранения этих трех тысяч двухсот тонн (!!!) арестованной «просроченной» селитры? Они хранятся с соблюдением всех норм безопасности? У нас какой-то дядя Вася не решит там двери приварить в складе?
Или может эта селитра уже повторила судьбу «арестованного масла», которое испарилось из-под ареста? Может эта «просроченная» селитра уже была реализована на территории Украины и наши аграрии получили некачественные удобрения? В это верить не хотелось бы…
В любом случае, соответствующие органы должны проверить что да как сейчас, как минимум на причале № 12, чтобы исключить даже малейшую вероятность повторения у нас того, что произошло в Бейруте.