У Фінській затоці вранці 31 грудня було виявлено пошкодження підводного кабельного з'єднання зв’язку між Фінляндією та Естонією. Про це повідомляє естонський суспільний мовник ERR з посиланням на Міністерство юстиції та цифрових технологій країни.
За інформацією чиновників, співробітники телекомунікаційної компанії Elisa виявили пошкодження кабелю 31 грудня близько 05:00 за місцевим часом.
За повідомленням Мін'юсту Естонії, останніми днями було зафіксовано пошкодження чотирьох кабелів зв’язку, що з'єднують Естонію із зарубіжними країнами, а також одного кабелю між островом Гійюмаа і материком.
В Elisa заявили, що завдяки резервованій структурі мережі, пошкодження кабелю не вплинуло на надання компанією послуг клієнтам ні у Фінляндії, ні в Естонії.
«Пошкодження могло торкнутися деяких клієнтів, які орендують по цьому кабелю прямі канальні з'єднання. Ми перебуваємо з цими клієнтами на зв’язку і використовуємо для відновлення їхніх з'єднань інші кабелі», — повідомили в компанії.
Як повідомили в ERR фінські правоохоронці, у момент пошкодження з економічної зони Естонії в економічну зону Фінляндії прямувало судно Fitburg. Воно ходить під прапором островів Сент-Кітс і Невіс і було затримано фінською прикордонною службою за підозрою в пошкодженні кабелю.
Наразі перевіряють можливий зв’язок судна з пошкодженням і проводять первинні слідчі дії — у момент затримання у судна якірний ланцюг перебував у воді, розповіли ЕRR фінські правоохоронці.
Згідно з даними спеціалізованого порталу Marinetraffic,судно Fitburg належить і експлуатується турецькою компанією Albros Shipping & Trading, розташованою в Стамбулі.
Ба більше, судно вийшло з порту Санкт-Петербурга і, за даними Marinetraffic, прямувало до Ізраїлю.
Як повідомили ERR у фінській Прикордонній службі, наразі судно направлено на безпечну якірну стоянку в територіальних водах Фінляндії.
Пошкодження кабелів у Балтійському морі: це ж вже було
18 листопада 2024 року технічний директор литовської телекомунікаційної компанії Telia Андрюс Шемешкявічюс повідомив, що між Литвою і Швецією було пошкоджено підводний кабель, який пролягає в Балтійському морі.
Незабаром фінська влада повідомила про пошкодження другого підводного кабелю Estlink 2, який прокладено через Балтійське море між Фінляндією і Німеччиною.
27 листопада The Wall Street Journal повідомило: слідчі вважають, що китайський суховантаж Yi Peng 3 міг навмисне тягнути якір дном Балтійського моря, що, ймовірно, призвело до пошкодження двох підводних кабелів зв’язку.
25 грудня в Естонії заявили про збої в роботі ще трьох морських кабелів зв’язку між Естонією та Фінляндією. У нанесенні пошкоджень підозрювали екіпаж танкера Eagle S, який ходить під прапором Островів Кука і може бути частиною «тіньового флоту» РФ.
27 грудня генсек НАТО Марк Рютте заявив, що Північноатлантичний альянс посилить свою присутність у цьому районі.
19 січня 2025 року видання The Washington Post із посиланням на власні джерела повідомило, що американські та європейські служби безпеки вважають, що пошкодження кабелів на дні Балтійського моря стали наслідком аварій, а не диверсії з боку Росії.
3 лютого шведська прокуратура повідомила, що провела розслідування обриву кабелю між Швецією і Латвією в Балтійському морі і не знайшла ознак диверсії.
11 серпня прокуратура Фінляндії висунула обвинувачення капітану і членам екіпажу судна російського «тіньового флоту» Eagle S у шкідництві та грубому порушенні роботи телекомунікацій.
Однак пізніше, 3 жовтня окружний суд Гельсінкі відхилив кримінальні звинувачення проти екіпажу. Судді виносили своє рішення, ґрунтуючись на юрисдикції - «саботаж мав місце не в територіальних водах Фінляндії, а в її виключній економічній зоні». Тож відповідно до міжнародного морського права, екіпаж має бути судимий не у Фінляндії, а в державі, під прапором якої плавав Eagle S (Островами Кука), підсумували у фінському суді.
Читайте також: У Балтійському морі пошкоджено підводний кабель латвійського державного центру радіо і телебачення