Про це повідомляє FaceNews.ua з посиланням на розслідувальний підрозділ Yle MOT. За даними журналістів, у 2023–2025 роках до Росії потрапили запчастини до суднових двигунів фінської компанії Wärtsilä орієнтовно на 6 млн євро, попри санкції та офіційний вихід компанії з російського ринку після початку повномасштабної війни проти України.
Yle наголошує, що продукція Wärtsilä використовується, зокрема, на суднах так званого «тіньового флоту», які перевозять російську нафту і, відповідно, підтримують доходи РФ від експорту енергоносіїв.
Читайте також: "Путін хоче підписати мирну угоду": Трамп завтра буде вмовляти Зеленського на капітуляцію
Як працює схема посередників
Розслідування стверджує, що Росія створила глобальну мережу компаній-посередників, через яку закуповуються і переправляються деталі Wärtsilä. У схемі, за даними Yle, задіяні десятки проміжних компаній; майже 60 російських фірм придбали запчастини Wärtsilä від початку великої війни, а продавців журналісти нарахували понад сотню — переважно з Китаю, ОАЕ та Туреччини.
Одним із ключових вузлів у матеріалі називають Arnika Trade LLC, яка, за даними Yle, розташована на околиці Тбілісі (Грузія). Компанія нібито відправила до РФ запчастини для двигунів Wärtsilä на суму понад 1 млн євро, а в документах як країни відправлення фігурують Китай, ОАЕ, Індія, а також навіть Мальдіви.
Зв’язки компаній: Arnika Trade → Elite Shipping → Prime Shipping
Yle вказує, що єдиним клієнтом Arnika Trade є російська компанія Elite Shipping. Водночас Elite Shipping, за інформацією журналістів, співпрацює з Prime Shipping, яку в матеріалі описують як одного з найбільших російських перевізників нафти та нафтопродуктів.
Які судна згадуються у розслідуванні
Yle повідомляє, що аналіз митних даних показав постачання запчастин Wärtsilä під конкретні судна, які журналісти пов’язують із «тіньовими» перевезеннями:
- RN Sakhalin — китайська компанія нібито відправила деталі для дизельного двигуна Wärtsilä на судно, що перевозить паливо на Далекому Сході.
- Assia — з Туреччини, за даними Yle, надійшли деталі для двигуна Wärtsilä танкеру, який журналісти пов’язують із Prime Shipping і перевезенням російської нафти на експорт.
- Vasily Dinkov — ремонтний комплект Wärtsilä, за даними розслідування, також відправляли на судно, що здійснює перевезення нафти в Арктиці.
Окремо Yle зазначає: двигуни Wärtsilä, за їхніми даними, встановлені щонайменше на 30 суднах із санкційного списку ЄС, і реальна кількість може бути більшою.
Позиція Wärtsilä: «не хочемо, щоб продукція потрапляла в Росію»
Директорка з корпоративних і правових питань Wärtsilä Нора Стейнер-Форсберг у коментарі Yle заявила, що компанія серйозно ставиться до санкцій, але визнає проблему обходу обмежень через ринок посередників. За її словами, у договорах передбачено пункт, який забороняє реекспорт продукції до РФ.
«Секретний план» щодо запчастин: версія Yle про інтерес Росії
Yle також пише, що Росія тривалий час проявляє інтерес до деталей Wärtsilä, а в медіапросторі РФ обговорювалися підходи до закупівель в обхід санкцій. Зокрема, журналісти згадують державну судноплавну компанію «Совкомфлот» і твердження, що вона могла організаційно підлаштовуватися під санкційний режим (зокрема через закордонні структури) для підтримання постачань запчастин.
Читайте також: "Я просто прошу шматочок льоду, а вони не дають його": Трамп говорить про Гренландію і бряцає ядеркою