У Шевченківському районі Києва російський ударний безпілотник влучив у 22-поверховий житловий будинок на рівні 16–17 поверхів. Наслідки атаки вкотре актуалізували питання відсутності в серійному застосуванні українського літака-перехоплювача дронів Skyshark, відомого як «Акула неба», який міг би зменшити масштаби руйнувань під час масованих атак, про це повідомив Микола Катеринчук у дописі на Facebook.
Читайте також: Масована атака РФ у ніч проти 3 лютого: пошкоджені багатоповерхівки в Києві, міста без тепла та світла
За його словами, проєкт Skyshark, який розробляється за участі «Антонов+», перебуває у високому ступені технічної готовності. Йдеться про легкий карбоновий літак, оснащений кулеметним озброєнням і дронами-перехоплювачами, здатний автономно працювати вдень і вночі та діяти у складних метеоумовах.
Заявлені технічні характеристики передбачають робочі висоти від 200 до 8000 метрів, швидкість 320–340 км/год, легке бронювання кабіни та можливість знищення до 10–15 ударних дронів типу Shahed за один виліт. За оцінками, літак має низьку помітність для радарів і може працювати на швидкостях, співставних із ворожими безпілотниками.
Окремий акцент зроблено на економічній доцільності проєкту. Вартість години польоту Skyshark оцінюється у 100–250 євро, тоді як для винищувачів типу F-16 вона сягає близько 27 тисяч доларів. Орієнтовна ціна одного бойового літака — від 900 тисяч до 1,2 мільйона євро, що в рази дешевше за класичну винищувальну авіацію.
На думку прихильників проєкту, правильно організована легкомоторна авіація могла б перекривати до 70–80% повітряного простору від ударних дронів у тих зонах, де застосування дорогих ракет ППО, засобів РЕБ або зенітної артилерії є обмеженим. Водночас дрони-перехоплювачі під час масованих атак нині забезпечують знищення лише 20–30% цілей. За оцінками, наявність 100–150 таких літаків могла б суттєво змінити ситуацію із захистом міст.
Ключовою проблемою залишається відсутність системного державного фінансування та інтеграції проєкту в загальну систему протиповітряної оборони. Тестування перших зразків здійснюється за власні та меценатські кошти, а позицію держави щодо проєкту Катеринчук описує як «не заважаємо, але й не допомагаємо».
Експерти неодноразово наголошували, що без чіткої державної програми, серійного виробництва та підготовки пілотів Skyshark ризикує залишитися на рівні прототипу. Водночас розробники заявляють, що після запуску фінансування виробництво 10–15 літаків на місяць можливе вже за 2–3 місяці, а окупність проєкту може становити лише кілька тижнів активного бойового застосування.
На тлі регулярних ударів по житловій забудові дискусія щодо «Акули неба» знову виходить у публічну площину як потенційний елемент швидкого та відносно недорогого посилення захисту українських міст.
Читайте також: Ворог використовує передові MESH-мережі для управління дронами: зʼявилися деталі