Удар по логістиці: РФ атакувала залізницю у трьох областях України

Російські окупаційні війська продовжують цілеспрямовано нищити критичну транспортну інфраструктуру України. Вранці 5 травня 2026 року ворог здійснив серію атак за допомогою безпілотників на об'єкти «Укрзалізниці» у Харківській, Полтавській та Дніпропетровській областях. Про це повідомив міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба передає FaceNews.ua.

Наслідки ворожих ударів по регіонах

За інформацією міністра розвитку громад та територій України Олексія Кулеби, ворожі дрони пошкодили рухомий склад та інфраструктуру у трьох ключових вузлах:

Читайте також: Паніка за 2000 км від фронту: у Росії вперше оголосили ракетну небезпеку в Югрі, тривога охопила 18 регіонів

• Харківщина: Російський дрон прямим влучанням знищив пасажирський вагон. Внаслідок вибуху виникла пожежа.
• Полтавщина: Безпілотник влучив між коліями в безпосередній близькості до тепловоза. Уражено залізничне полотно, пошкоджено вагон.
• Дніпропетровщина: Під ударом опинилася одна із залізничних станцій. Внаслідок атаки дрона пошкоджено електровоз, який на той момент перебував на колії.

Робота систем безпеки та моніторингу

Незважаючи на значні пошкодження техніки, людських жертв вдалося уникнути. Міністр зазначив, що ефективно спрацював моніторинговий центр «Укрзалізниці».

Завдяки вчасному виявленню дронової небезпеки:

1. Рух поїздів на небезпечних ділянках був оперативно зупинений.
2. Локомотивні бригади та персонал станцій отримали попередження.
3. Люди встигли перейти до мобільних укриттів до моменту вибухів.

Контекст терору проти інфраструктури

Ці атаки є частиною системної кампанії РФ проти українських залізничних шляхів. Загалом за час повномасштабного вторгнення ворог завдав уже понад 4700 ударів по об'єктах «Укрзалізниці». Залізничники нагадують, що нещодавня атака на станцію Запоріжжя-Ліве 22 квітня закінчилася трагічно — тоді загинув помічник машиніста.

Наразі залізничники працюють над ліквідацією наслідків ранкових прильотів та відновленням пошкоджених колій і рухомого складу.

Читайте також: Проблеми українського ВПК: чому вітчизняні інженери опиняються поза межами державних замовлень