Російські аграрії опинилися в заручниках паливної кризи в розпал збору врожаю. Дефіцит дизельного палива ставить під загрозу зібраний урожай, призводячи до можливих втрат від 15% до 40%. Ситуація ускладнюється тим, що для 12-годинної роботи комбайна необхідно 300 літрів пального, тоді як добова норма за талонами становить лише 15-30 літрів.
За словами Олександра Гапона, голови громадського об'єднання «Українська аграрна асамблея», жнива не чекають, а аграрії мають лише півтора-два тижні для збору врожаю. Ця проблема стосується не лише окупованих територій, але й таких регіонів, як Краснодар, Ставрополь, Ростовська область, Алтайський край та південь Якутії. Недостача палива може призвести до значних фінансових збитків для російських фермерів, які не мають державних дотацій, як у країнах Європи. Якщо ситуація не зміниться, експерти прогнозують крах аграрного сектору Росії вже наступного року, оскільки фермери не матимуть чим сіяти новий врожай.
Вплив на інші галузі економіки
Крім аграрного сектору, дефіцит палива відчутно впливає на інші ключові галузі російської економіки, що наповнюють бюджет. Доходи від нафтогазової галузі становлять 20% усіх федеральних доходів, проте такими галузями, як торгівля, обробна промисловість, видобуток корисних копалин, транспорт і будівництво, економіка Росії також значною мірою залежить від наявності та вартості пального.
Особливо гострою є ситуація у будівельному секторі, який, за даними Служби зовнішньої розвідки України, переживає найглибшу кризу за останні десятиліття. Введення житла в експлуатацію впало на 22%, а обсяг робіт скорочується п'ятий місяць поспіль. Це призвело до обвалу у випуску цементу, фанери та металоконструкцій. Удари по нафтопереробних заводах також впливають на будівництво доріг через брак бітуму.
Не оминула криза і курортний сезон у Криму. Через брак палива на АЗС та проблеми з транспортним сполученням, обсяг бронювань місць у готелях та санаторіях зменшився на 58% порівняно з минулим роком. Росіяни скаржаться на відсутність палива, черги на заправках, а також на суттєве зростання цін на продукти харчування. У зв'язку з цим, багато туристів, які планували відпочинок на півострові, скасовують свої поїздки.
Логістика та державна підтримка
Проблеми з логістикою загострюють ситуацію для російських аграріїв. Доставити зібране зерно до портів, таких як Новоросійськ, стає складніше, що призводить до переповнення портів та порушення контрактів. Хоча частину агропродукції Росія може вивозити через Казахстан, це значно збільшує вартість перевезення. Експерти прогнозують, що через значні втрати врожаїв, ускладнення логістики та відсутність державної підтримки, аграрний сектор Росії може зазнати краху вже наступного року.
На даний момент, російський уряд не надає секторальних дотацій для підтримки галузей, що постраждали від паливної кризи. Першочерговими заходами є стабілізація енергетичного ринку та пошук рішень для компенсації дефіциту. Росія намагається стабілізувати ситуацію шляхом заборони експорту бензину та дизельного палива, а також пошуку альтернативних постачальників нафтопродуктів.