Трамвайний рух Хрещатиком і вулицею Богдана Хмельницького в Києві припинили 1 серпня 1934 року, невдовзі після постанови президії міської ради від 28 липня, розповів канал «Історія Києва в фотографіях» на YouTube.
Автор пов'язує це з перенесенням 1934 року столиці з Харкова до Києва та реконструкцією центру. Він цитує книгу Богдана Микорського: за нею, другий секретар ЦК КПУ Павло Постишев особисто давав вказівки щодо перебудови, зокрема хотів залити Хрещатик асфальтом замість бруківки. Після припинення руху демонтували стовпи контактної мережі, а проїжджу частину розширили.
Замість трамвая на цих вулицях запустили чотири автобусні маршрути. За словами автора, автобуси місткістю 26 пасажирів не могли замінити багатовагонні трамвайні поїзди. Він наводить слова журналу «Соціалістичний Київ» за 1937 рік: трамвай зняли адміністративним розпорядженням, без санкції міськради та без нагальної потреби. Тролейбус, який відкрили 5 листопада 1935 року, за словами автора, не охоплював жодної ділянки зі знятими коліями.
На другу п'ятирічку (1933–1937) планували прокласти 146 км колій, тобто збільшити мережу приблизно на 78%. Фактично в 1930–1941 роках збудували лише кілька ліній. Повільні темпи пізніше пояснювали браком матеріалів. Водночас, за даними автора, кількість перевезених пасажирів зросла зі 162 млн у 1933 році до 274 млн у 1938-му, тобто приблизно на 70%.
Про стан господарства автор цитує «Соціалістичний Київ». За даними журналу, за вісім місяців 1933 року вагони сходили з рейок 1873 рази. Згідно з виданням 1934 року, експлуатаційна швидкість третій рік поспіль становила 10 км/год.
Читайте також: Архіви «Вечірнього Києва»: як працювали столичні ювеліри у 1987 році