В Україні відбулися перші зимові перегони бойових роботів: результати та перспективи НРК
В умовах сучасної війни наземні роботизовані комплекси (НРК) стають одним із ключових інструментів збереження життя особового складу. Нещодавно в Україні пройшли перші зимові перегони бойових роботів, де оператори та інженери демонстрували можливості техніки в складних погодних умовах. Захід об’єднав провідні команди, які змагалися у виконанні логістичних та бойових місій на спеціально підготовленій трасі.
Технологічний спорт на службі ЗСУ
Головна мета таких змагань — не лише визначити найшвидшу платформу, а й відпрацювати сценарії, максимально наближені до реальних бойових дій. Пілоти наземних дронів змагалися у вмінні маневрувати, доставляти вантажі та виконувати специфічні завдання, як-от мінування територій чи робота з вогневими турелями. Висока концентрація та складна дистанція перетворили захід на справжній військово-технологічний спорт.
Юрій Зозуля, командир РМГ «Північ 4 ЦР» та засновник «Ікспарку», де проходили змагання, наголосив на важливості цифровізації поля бою. За його словами, якщо робот здатний замінити або врятувати хоча б одного бійця, створення та розвиток такої техніки є повністю виправданим.
Читайте також: АІ-агенти пішли у війська: у бригадах ТРО ЗСУ стартувало тестування мовного асистента Леся Foxy
Стратегія «стіни роботів»
Основним завданням українських інженерів на сучасному етапі є створення щільної оборонної лінії, яка складатиметься з БПЛА та НРК. Кінцева мета полягає у формуванні такої дистанції вогневого ураження, за якої піхота не вступатиме у прямий контакт із ворогом, а лише здійснюватиме зачистку вже звільнених територій.
На базі «Ікспарку», де традиційно проходять змагання з вейкбордингу чи волейболу, тепер гартуються навички керування найсучаснішими розробками — від логістичних платформ до бойових роботів. Зимовий формат перегонів став додатковим викликом для техніки, перевіривши прохідність колісних та гусеничних систем у снігу та при низьких температурах.
Результати перегонів: кращі команди та техніка
Змагання проходили у двох основних категоріях, де оцінювалася швидкість проходження 12 чек-поїнтів та надійність платформ.
Категорія «Логістика. Колеса»
У цьому розділі найкращий результат продемонструвала команда «К-2». Оператор із позивним «Чиполіно», керуючи НРК «Тарган 200», подолав дистанцію менш ніж за півтори години.
- 1 місце: Команда «К-2», оператор Чиполіно (НРК «Тарган 200») — 01:28:45
- 2 місце: Команда «Лава», оператор Станіслав (НРК «ТОР-1000») — 01:33:26
- 3 місце: Школа НРК 3-го Армійського Корпусу, оператор Амаро (НРК «Тарган») — 01:38:40
Категорія «Логістика. Гусениця»
Гусеничні платформи продемонстрували високу прохідність, хоча швидкість їхнього пересування була дещо нижчою за колісних конкурентів.
- 1 місце: Школа НРК 3-го Армійського Корпусу, оператор Кокс (НРК «Терміт») — 01:47:26
- 2 місце: Команда «Overland Defense», оператор Гаррі (НРК «Танчик») — 01:56:48
- 3 місце: Школа НРК 3-го Армійського Корпусу, оператор Самсунг (НРК «Терміт») — 02:24:47
Подібні випробування дозволяють виробникам вдосконалювати конструкції роботів, роблячи їх більш витривалими та ефективними для фронтових потреб.
Читайте також: Ім’я Івана Кононенка — на Олімпіаді: у Х-Park нагадали про пам’ять загиблих спортсменів
В Україні відбулися перші зимові перегони бойових роботів: результати та перспективи НРК
Мільярди повз бюджет: на митниці викрили масштабні схеми з імпортом авто
Український «єдиноріг» у сфері DefenseTech: стартап UFORCE досяг капіталізації в $1 млрд
Японія готує збройову революцію: як нова експортна стратегія Токіо допоможе Україні
Вбивство за доступ до криптогаманця: син українського банкіра позбавив життя батька заради 250 тисяч євро
Ультиматум Мерца в Пекіні: Німеччина вимагає від Китаю змінити правила гри
Вбивство Андрія Портнова: у Німеччині затримали підозрюваного з «донецьким» минулим
Родичі Міндіча ЛІТАЛИ ДО МОСКВИ під час війни. Усіх знайшли на одному РЕЙСІ.Діаманти досі ЙДУТЬ в РФ
