Тактика маскування: супертанкери йдуть у тінь
Яскравим прикладом поточної ситуації є супертанкер Kiara M. Минулого тижня судно завантажило близько 2 мільйонів барелів іракської сирої нафти, а вже у вівторок його зафіксували поблизу міста Сохар у Оманській затоці.
За оцінками аналітиків, Kiara M, ймовірно, пройшла Ормузьку протоку за останню добу з повністю вимкненим позиційним транспондером (AIS). Цю тактику екіпажі нафтоналивних суден використовують навмисно, щоб уникнути виявлення та не стати мішенню для атак на тлі підвищеної військової напруженості в регіоні.
Читайте також: Депутати провалили антикорупційну реформу: провалили перевірку суддів, але підвищили зарплати
Збої в передачі сигналів транспондерів суттєво спотворюють реальну картину судноплавства. Нафтові танкери, пов'язані з Іраном, традиційно «йшли в тінь» під час наближення до Ормузу та не відновлювали трансляцію геопозиції протягом наступних 13 днів, аж поки не заходили глибоко в Малаккську протоку. Зараз подібні методи приховування маршруту починають масово переймати й інші комерційні судна.
Військова блокада США та перша пряма пропозиція Кувейту
Поточний трафік у Перській затоці безпосередньо коригується військово-морською блокадою США, спрямованою проти іранських суден в Оманській затоці. За даними американського військового командування, вже 134 комерційні кораблі підкорилися вимогам та змінили свій курс. Тих, хто правила ігнорує, зупиняють силою: так, 8 червня сили США вивели з ладу порожній нафтовий танкер, який намагався прорватися до іранського порту в порушення умов блокади.
Попри жорсткі умови, з'являються ознаки відновлення великих паливних потоків:
- Ініціатива Кувейту: Країна вперше з початку війни вийшла на ринок із прямою пропозицією нафти для азійських нафтопереробників.
- Обсяги постачань: Наразі клієнтам у Китаї та Південній Кореї пропонують щонайменше 4 мільйони барелів сировини.
- Тіньовий статус: Повідомляється, що ці вантажі вже успішно минули Ормузьку протоку, хоча через вимкнені радари вони досі не відображаються у відкритих базах моніторингу суден.
Що показують офіційні радари?
Якщо спиратися суто на видимі АІS-сигнали, рух у протоці виглядає поодиноким. Крім танкера Kiara M, у понеділок було зафіксовано лише п'ять комерційних переходів, серед яких один контейнеровоз та один балкер. У вівторок зранку офіційні системи зафіксували рух лише двох суден — пов'язаного з Китаєм паливного танкера на вихід із протоки та індійського балкера, що прямував усередину затоки.
Експерти Bloomberg резюмують: реальні обсяги торгівлі та flows (потоків нафти) зараз приховані під водою. Поки лідери держав, зокрема президент США Дональд Трамп, заявляють про наближення до мирної угоди з Іраном, капітани суден воліють не ризикувати й тримати свої радари вимкненими.
Читайте також: Французька Michelin запропонувала громадянство розробнику, якого Україна може видати Росії