Украина объединяет нации
Теперь уже можно сказать, что старый тоннель был аварийный, в любую секунду мог рухнуть и тогда бы произошла полная блокада 60% украинского экспорта железной дорогой.
Старый был только с одной колеей.
В нем была поностью нарушена дренажная система, когда его взорвали во время ВМВ.
В результате, в зимние месяцы приходилось ежесуточно убирать из туннеля 16-20 т льда, чтобы обеспечить его проходимость.
Поезда пропускались по очереди, в сутки проходило 47 пар поездов, теперь - 100, скорость прохождения выросла с 30 км/ч до 70 км/ч, соответственно, возросла средняя скорость на маршруте, а скорость - это деньги - сегодня, вчера и в будущем.
Данный маршрут является частью Пятого международного транспортного коридора, запуск тоннеля в эксплуатацию увеличивает привлекательность Украины, как транзитного хаба.
И, в отличие от Крымского моста, этот проект объединяет, а не разделяет нации.
«Я була впевнена, що з ним нічого не станеться»: трагічне прощання з засновником «Плацдарму» Олексієм Юковим у Києві
Ветеран Олексій Притула: про мову, Одесу, ТЦК та війну за свободу, а не за Зеленського
Зима 2026-2027: Три сценарії енергетичної кризи та готовність України
Україна атакує склади Wildberries: чому російський маркетплейс став ціллю та які наслідки для економіки РФ
Посол України в Польщі про образливі інциденти, майбутні виклики та історичні непорозуміння
Українцям за кордоном: нові правила військового обліку та консульських послуг
Люксові автівки за копійки: українські посадовці знову намагаються ввести в оману державу та громадян
Як Уолл-стріт навчили грати за правилами: Історія створення SEC
