Законопроект Мининфраструктуры о проведении техосмотра создает условия трем крупнейшим сетям аккредитованных станций техобслуживания монопольно диктовать цены, качество и правила игры на рынке. Размер аккредитованных сетей напрямую будет зависеть именно от чиновников Мининфраструктуры.
Министерство инфраструктуры подготовило законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере безопасности эксплуатации колесных транспортных средств в соответствии с требованиями Соглашения об ассоциации между Украиной, с одной стороны, и Европейским Союзом, Европейским сообществом по атомной энергии и их государствами-членами, с другой стороны».
Законопроектом предлагается вернуть отмененный в 2011 году техосмотр для всех авто с пробегом. Эти услуги вместо государства должны предоставлять частные фирмы, которые получат специальную аккредитацию. Функции по контролю за профессиональной деятельностью исполнителей Мининфраструктуры предлагает предоставить созданному Бюро по безопасности эксплуатации колесных транспортных средств.
Обязательным требованием к желающим предоставлять услуги по технадзору будет членство в упомянутом Бюро. Хотя в соответствии с Законом «О защите экономической конкуренции», прямое или косвенное принуждение субъектов хозяйствования к вступлению в ассоциации, концерны, межотраслевые, региональные или другие формы объединений или осуществления согласованных действий концентрации субъектов хозяйствования в других формах является грубым нарушением антимонопольного законодательства.
Управление деятельностью Бюро будет осуществлять его Президиум, состоящий из семи членов, три из которых будут представлять сети с наибольшим количеством аккредитованных пунктов проведения обязательного технического контроля. Величина соответствующих сетей напрямую зависит от действий Минифраструктуры в разрешительной сфере. Сам же Президиум будет легитимным при условии участия в заседании пяти из семи ее членов.
Таким образом, три крупнейшие сети аккредитованных пунктов техосмотра под контролем Мининфраструктуры будут контролировать деятельность других участников рынка и ценообразования на нем, от их деятельности будет зависеть качество услуг.
Сейчас техосмотр в Украине обязательный только для коммерческого транспорта, Мининфраструктуры согласовывает документацию исполнителя обязательного технического контроля и передает ее в МВД для внесения в реестр субъектов проведения обязательного технического контроля транспортных средств.
Также обязательным является прохождение сертификации соответствия регистрации авто в Украине. В прошлом году объем предоставления услуг на этом рынке составил 1,5 млрд грн., в основном из-за растаможивания «евроблях».