Європейські країни активно обговорюють один із найперспективніших авіаційних проєктів для України — можливу закупівлю десяти чеських навчально-бойових літаків L-39NG Skyfox. Ці машини виробник пропонує використовувати як спеціалізовані платформи для ефективної боротьби з російськими дронами-камікадзе, оснастивши їх відповідним озброєнням. Проєкт розглядається не як одностороння українська закупівля, а як масштабна міжнародна програма за участі європейських партнерів.
Ініціатором обговорення виступив прем'єр-міністр Чехії Андрій Бабіш, який минулого тижня виніс це питання на розгляд держав, що вже надають підтримку українській авіації. Серед них — Данія, Нідерланди, Бельгія та Норвегія, які раніше пообіцяли надати Україні винищувачі F-16 або профінансувати відповідні програми підготовки та забезпечення.
Читайте також: Українська «Блискавка» проти російської «Молнії»: аналіз ударного дрона
Нова стратегія проти дронів: чому саме Skyfox?
Ідея використання L-39NG для посилення української протиповітряної оборони виникла не раптово. Ще на початку 2026 року президент чеської компанії Aero Vodochody Віктор Сотона заявив, що L-39 може стати ефективним засобом для перехоплення дронів типу «Шахед». Ця пропозиція, що спочатку сприймалася як ініціатива виробника, за кілька місяців еволюціонувала до рівня конкретних обговорень закупівлі та джерел фінансування. З огляду на зростаючу загрозу масованих атак безпілотників, Україна та її партнери шукають дешевші та спеціалізованіші платформи для боротьби з ними, замість використання дорогих багатоцільових винищувачів.
- Знайома платформа: Українські Повітряні Сили десятиліттями використовували навчально-тренувальні L-39 Albatros, що забезпечує наявність базового досвіду у льотчиків та технічного персоналу.
- Економічна доцільність: Година польоту L-39NG оцінюється в 2-3 тисячі доларів, що значно дешевше порівняно з F-16 (понад 60 тис. доларів за літак) або навіть МіГ-29 (6,5-12 тис. доларів за годину польоту).
- Висока швидкість: Максимальна швидкість L-39NG Skyfox становить близько 907 км/год, тоді як «Шахеди» рухаються зі швидкістю 180-200 км/год. Це дає літаку значний запас швидкості для ефективного перехоплення.
- Сучасна авіоніка: Літак отримав цифрову кабіну, нові системи навігації, зв'язку та інтеграцію із західними стандартами озброєння, що важливо в контексті переходу України на стандарти НАТО.
Фінансування та масштаби: $300 мільйонів за ескадрилью
Закупівля 10 літаків L-39NG Skyfox фактично означає формування повноцінної ескадрильї. За оцінками видання Defense Express, базова вартість одного Skyfox становить приблизно 15,7 мільйона доларів. Однак у військовій авіації повна вартість контракту, що включає підготовку пілотів і техніків, закупівлю запасних двигунів, наземного обладнання, логістику та озброєння, може наближатись до 25 мільйонів доларів за одиницю. Таким чином, загальна вартість придбання 10 літаків Skyfox може становити від 250 до 300 мільйонів доларів.
Ця сума, хоч і значна, не є рекордною. Для порівняння, один новий F-16 Block 70 коштує понад 60 мільйонів доларів без озброєння та супутнього обладнання. Керівництво Aero Vodochody заявляло, що перші літаки для України можуть бути виготовлені вже на початку 2027 року, що свідчить про реалістичність проєкту у відносно короткі терміни.
Бойовий потенціал: ракети LGAR та кулемети
L-39NG Skyfox не є винищувачем у класичному розумінні, його основне призначення — підготовка пілотів, легкі ударні місії та патрулювання. Саме ці характеристики роблять його ідеальним кандидатом для боротьби з тихохідними дронами. Виробник демонстрував конфігурацію літака для боротьби з безпілотниками, що включає підвісні контейнери зі 12,7 мм кулеметами та високоточні 70-міліметрові міні-ракети LGAR бельгійської компанії Thales.
Ракети LGAR, розроблені на базі некерованих авіаційних ракет FZ90, оснащені напівактивною лазерною головкою самонаведення та здатні вражати цілі на дистанції до 7-8 км. Їхня вартість становить приблизно 20-30 тисяч доларів за одиницю, що є значно меншою ціною порівняно з іншими сучасними ракетами (наприклад, AIM-9X коштує понад 400 тисяч доларів). Однак, розглядаються й ще більш економічно ефективні варіанти, такі як використання українських зенітних дронів повітряного пуску, вартість яких коливається від 1 до 16 тисяч доларів. Завдяки високій точності та відносній дешевизні, LGAR, або в перспективі, українські дрони, можуть стати основним засобом боротьби зі «Шахедами».
Досвід та інфраструктура: переваги для України
Ключовою перевагою для України є багаторічний досвід експлуатації літаків сімейства L-39. Хоча L-39NG Skyfox є глибокою модернізацією і значно відрізняється від «Альбатроса», базова підготовка льотчиків, інструкторів та технічного персоналу вже існує. Це дозволяє потенційно скоротити час на перенавчання та спростити інтеграцію нових машин до складу Повітряних Сил України, уникаючи необхідності створення абсолютно нової системи підготовки з нуля.
«Використовувати дорогий F-16 для пошуку та знищення окремого безпілотника економічно невигідно. Натомість легший літак із нижчою вартістю польоту може тривалий час патрулювати визначений район та виконувати завдання, які не потребують залучення багатоцільового винищувача.»
Перспективи для посилення ППО
Поєднання низької вартості польоту, знайомої платформи, сучасної електроніки та достатніх льотних характеристик робить L-39NG Skyfox одним із найцікавіших авіаційних проєктів для України. Він може відіграти ключову роль у захисті повітряного простору від російських атак дронами, доповнюючи більш дорогі винищувачі та зенітні ракетні комплекси. Таким чином, L-39NG поступово перетворюється з навчального літака на важливий елемент ефективної протиповітряної оборони.
Читайте також: Український "міський танк" Азовець: історія про амбіції, корупцію та нереалізований потенціал