Україна отримала 10 чеських навчальних літаків Alto NG: чи стануть вони винищувачами "шахедів"?

Новини

29.06.2026 08:59 (Оновлено 29.06.2026 в 08:59)

Игорь Блохин, джерело: «Facenews»

Новини

Україна отримала 10 навчально-тренувальних літаків Alto NG чеського виробництва, передача яких відбулася 25 червня 2026 року. П'ять із них були надані за підтримки уряду Чехії в рамках міжнародної авіаційної коаліції, ще п'ять придбано за кошти чеських громадян через благодійний фонд. Усі 10 літаків передано Україні безкоштовно як міжнародну військову допомогу.

Основною метою цієї поставки є створення повноцінної навчальної бази на території України, що дозволить уникнути необхідності відправляти курсантів за кордон для початкової льотної підготовки. Це, своєю чергою, має пришвидшити підготовку пілотів та скоротити час їхнього переходу на сучасну західну авіаційну техніку. Літаки Alto NG виробляє чеська компанія Direct Fly. Це двомісні, легкі, суцільнометалеві літаки з класичною схемою, які відзначаються простотою конструкції, що позитивно впливає на вартість експлуатації та швидкість технічного обслуговування.

Читайте також: Пролунало 16 вибухів: у Криму після нічної атаки спалахнула пожежа на Сакській ТЕЦ (відео)

Технічні характеристики та переваги Alto NG

Літаки Alto NG оснащені двигуном ROTAX 912 потужністю 100 кінських сил, одним з наймасовіших і найнадійніших авіаційних двигунів у світі, відомим своєю економічністю. Він може працювати як на автомобільному бензині преміум-класу, так і на авіаційному паливі, що спрощує логістику. Максимальна швидкість літака становить близько 230 км/год, крейсерська – 200-210 км/год, а швидкість звалювання – близько 65 км/год. Практична стеля – приблизно 5500 м, дальність польоту – 1300 км (ймовірно, малось на увазі 1300 км, оскільки вказано 6+ годин польоту), а тривалість польоту – понад 6 годин. Максимальна злітна маса – близько 750 кг, корисне навантаження – 270-300 кг. Вартість льотної години є однією з ключових переваг Alto NG: двигун споживає приблизно 15-19 літрів пального на годину. Це значно менше порівняно з іншими літаками, наприклад, L-39 Альбатрос, який витрачає 500-650 л пального за годину, або F-16, вартість льотної години якого сягає 25-30 тисяч доларів.

Використання літаків у підготовці пілотів

На літаках Alto NG курсанти відпрацьовуватимуть базове та складне пілотування, польоти за маршрутом, навігацію, взаємодію з авіадиспетчерами, зліт-посадку, польоти за приладами та процедури відповідно до стандартів НАТО. Літак стане першим етапом у підготовці пілотів, які згодом переходитимуть на більш складні типи повітряних суден. Можливість інтенсивної льотної практики в межах країни зменшить залежність від іноземних навчальних центрів, прискорить випуск нових льотчиків та призведе до економії ресурсів.

Потенціал модернізації для боротьби з дронами

Після отримання літаків з'явилися публікації, що досліджують можливість перетворення Alto NG на винищувач російських дронів "Шахед". Хоча максимальна швидкість літака (близько 230 км/год) дозволяє наздогнати "шахеди", які летять зі швидкістю 160-190 км/год, у базовій комплектації Alto NG не має систем пошуку повітряних цілей, бортової РЛС, оптико-електронної станції, вузлів підвіски озброєння та систем управління вогнем. Таким чином, у штатному вигляді літак не придатний для боротьби з дронами.

Проте, літак може бути модернізований для боротьби з дронами, наприклад, як носій спеціалізованих зенітних дронів-перехоплювачів. Технічно це можливо завдяки наявним в Україні компетенціям з інтеграції західної авіоніки, виробництва теплових систем та цифрових комплексів управління. Вартість модернізації однієї машини може скласти від 1,5 до 3 мільйонів доларів. Це включає встановлення оптико-електронної станції (300-800 тис. дол.), цифрової системи управління озброєнням (150-300 тис. дол.), модернізацію силової електросистеми та посилення крила (100-300 тис. дол.). Додатковою витратою буде вартість озброєння, яка може варіюватися від 100-250 тис. доларів за кулеметні контейнери до значно більших сум за гарматні установки. Загальна вартість створення першого льотного демонстратора оцінюється у 5-10 мільйонів доларів.

Після модернізації вартість льотної години Alto NG, з урахуванням амортизації та експлуатаційних витрат (орієнтовно 450-600 доларів), залишатиметься значно нижчою порівняно з вартістю зенітних дронів-перехоплювачів (від 1000 доларів) або бойових літаків, що робить цю платформу потенційно вигідним рішенням для боротьби з "шахедами".

Читайте також: Ситуація стала незворотня: українців чекають відключення світла до 5 годин