Четвер, 2 липня 2026 року. На європейському ринку нафтопродуктів спостерігається подальше падіння вартості додаткових комерційних умов (премій) на дизельне пальне. Ця тенденція безпосередньо впливає на умови формування ціни для українських імпортерів, які закуповують паливо в Європі.
Читайте також: Бум кінофантастики: Головні кінопрем’єри, які ламають жанрові рамки
Про це повідомляє профільне видання Enkorr, посилаючись на дані щоденного моніторингу Консалтингової групи «А-95» та результати спілкування з учасниками ринку.
Що відбувається на південних напрямках?
За інформацією джерела, трейдери, які працюють у Середземноморському регіоні, фіксують значне падіння спотового попиту, що змушує європейських постачальників переглядати умови контрактів на користь покупців.
- Рейд Бургаса (Болгарія): Окремі компанії повідомляють, що премії на дизельне пальне з відвантаженням на липень знизилися до рівня +$50–55 за тонну до котирувань CIF. Для порівняння, у червні цей показник тримався на рівні +$60–65 за тонну, а в травні сягав +$75–80 за тонну.
- Регіон Констанци (Румунія): Ситуація на ринку Румунії є дещо неоднорідною. Більшість постачальників у портах озвучують липневі премії в межах +$63–70 за тонну. Проте на ринку вже з'являються окремі агресивні пропозиції з дисконтом — до +$55 за тонну. Головною причиною такого зниження є надлишок ресурсу грецького та турецького походження на місцевих терміналах.
Позиція західного кордону
На північно-західному та західному напрямках постачання наразі утримується відносна стабільність, але ознаки тиску на ціни також помітні.
- Польща: Великі польські компанії (зокрема Orlen) зберегли свої липневі премії для автомобільних партій пального на червневому рівні — в межах +$80–85 за тонну до котирувань FMT FOB High. Учасники ринку зазначають, що польський напрямок залишається стабільним завдяки сталому внутрішньому споживанню.
- Балтія: Залізничні партії дизпального з балтійських терміналів пропонуються з преміями +$75–80 за тонну, що також відповідає показникам попереднього місяця.
Прогнози експертів
Аналітики Консалтингової групи «А-95» констатують, що нинішнє липневе зниження премій є логічним продовженням тренду, який розпочався ще наприкінці весни. Висока заповненість європейських нафтобаз та помірний сезонний попит у ЄС грають на руку українським компаніям.
Експерти очікують, що за умови відсутності різких форс-мажорів на європейських НПЗ, тренд на зниження або стабілізацію маржі постачальників утримуватиметься щонайменше до кінця липня, що допоможе збалансувати оптові ціни на пальне в Україні.
Читайте також: Голодні ігри на Московії: дефіцит палива спричиняє сутички та хаос на АЗС