Стабільні ціни на базові продукти в українських супермаркетах можуть бути ознакою насуваючоїся катастрофи для економіки. Росія, фактично паралізувавши морський експорт з Одеси наприкінці липня, здійснила 124 удари по портовій інфраструктурі та суднах. В результаті 90% морського експорту України зупинилося, що несе прямий удар по гаманцю та робочих місцях для всіх українців.
Ситуація в Одесі, де тривоги стали майже постійними, а удари ворога спрямовані виключно по портах, свідчить про цілеспрямовану стратегію агресора. Ця блокада зачіпає не лише окремих фермерів чи металургів, а й усю країну.
Наслідки для аграрного сектору
Наразі, в розпал жнив, Україна мала б експортувати колосальні обсяги аграрної продукції – 67 мільйонів тонн. Однак через блокаду логістичних шляхів, зокрема морських портів, майже половина всього обсягу продукції ризикує залишитися всередині країни. Це призводить до надлишку пропозиції, зниження закупівельних цін трейдерами. За один тиждень ціни на пшеницю впали на 15%, на кукурудзу – на 4%. Фермери змушені продавати зерно нижче собівартості, працюючи у збиток.
Альтернативні шляхи експорту – Дунай, залізниця, вантажівки – не можуть компенсувати втрати. Раніше морем вивозилося в середньому 4,3 млн тонн на місяць, тоді як максимум залізницею чи Дунаєм становить 3,7 млн тонн, а реальний потенціал через обмеження з боку Румунії та Польщі – лише 2,5 млн тонн. Крім того, Дунай міліє, що суттєво знижує його пропускну здатність. За оцінками експертів, малі господарства мають запас міцності приблизно на місяць, середній та великий бізнес – на 2-3 місяці. Якщо експорт не відновиться, виробники припинять діяльність, а наступного року не засіюватимуть поля.
Удар по металургії
Металургійний сектор стикається з ще гострішими проблемами, оскільки руду дуже важко і дорого зберігати, а робота на склад миттєво спалює обігові кошти. Вже зафіксовано зупинку великих підприємств, як-от "Феркосп", які повідомили про припинення видобутку через неможливість вивезення руди залізницею до європейських портів. Цьому перешкоджає висока вартість логістики та руйнування ворогом українських локомотивів, у тому числі з використанням штучного інтелекту для їх виявлення.
Логістичні маршрути, що залишилися, можуть «з'їдати» до половини вартості вантажу. Крім того, втрата Одеси означає втрату ринків Китаю, США та Близького Сходу, куди спрямовується значна частина української металургійної продукції. Втрати галузі оцінюються у 150-200 мільйонів доларів, а виробництво металу може впасти на 35%, що призведе до втрати тисяч робочих місць у промислових містах.
Загальнонаціональні наслідки
Блокада морських портів матиме серйозні наслідки для кожного українця. Національний банк прогнозує недоотримання країною 2,5 мільярда доларів експортної виручки у другому півріччі 2026 року. Це призведе до тиску на курс гривні, подорожчання імпортних товарів, зокрема палива, та зростання інфляції, що знизить купівельну спроможність населення. За оцінками НАБУ, прямі втрати економіки вже сягають 1% ВВП, тоді як блокада портів у 2022 році коштувала 6% ВВП.
Парадоксально, але надлишок зерна в країні тимчасово стримуватиме зростання цін на продукти, що з нього виготовляються. Однак, через збитковість для фермерів, наступного сезону очікується дефіцит та різкий стрибок цін. Крім того, зупинка підприємств та банкрутство фермерів призведе до втрати робочих місць, зниження зарплат та негативно вплине на суміжні бізнеси, зокрема залізницю, енергетику, постачальників пального та логістику. Це також суттєво вдарить по державному бюджету, який фінансує армію та соціальні програми.
Шляхи виходу з кризи
Уряд України розробляє екстрений пакет допомоги для бізнесу. Першим кроком є коригування мінімальних експортних цін для розблокування контрактів. Наступні кроки включатимуть забезпечення безпекових гарантій для цивільного судноплавства за міжнародної підтримки, подібної до зернової угоди, надання дешевих кредитів для фермерів для покриття фінансових витрат та тимчасові зміни фінансових правил, щоб уникнути штрафів за несвоєчасне повернення валютної виручки. Ці рішення мають бути оперативно прийняті та напрацьовані спільно з бізнесом.
Збереження морського експорту є критично важливим для фінансового виживання всієї країни, а не лише окремих галузей. Експорт є одним із головних напрямків економіки України, і його страждання неминуче призведе до страждань усієї економічної системи.