Ремонт ходовой: какие детали могут выйти из строя?

Ходовая часть, как понятно из названия, призвана обеспечить движение автомобиля. Ее основные элементы – колеса и подвески, соединенные с кузовом. Кроме того, в конструкцию входят шины, рессоры и пружины. За смягчение колебаний во время езды отвечают передние и задние амортизаторы Ланос.

Ходовая – это ключевая система машины. Без нее невозможно представить передвижение. В то же время это одна из самых уязвимых частей авто. Прежде всего, это связано с плохим качеством дорог. Поломки могут возникнуть внезапно или нарастать постепенно. Поэтому следует внимательно относиться к состоянию деталей ходовой части. При появлении малейших подозрений на поломку следует отогнать машину на СТО для диагностики.

Чаще всего из строя выходят следующие элементы:

• Стабилизаторы поперечной устойчивости. Они необходимы, чтобы сделать езду на машине спокойной. Также стабилизаторы уменьшают крен во время поворотов. В них подвержен износу торсион и его комплектующие. Торсион имеет два пластиковых шарнира, которые изнашиваются по мере эксплуатации автомобиля. Особенно быстро они выходят из строя из-за езды по неровным дорогам. Деталь требует замены примерно каждые 20-40 тыс. км пробега.
• Амортизаторы. Эти элементы гасят колебания машины во время передвижения по неровным дорогам. Амортизаторы устанавливаются спереди и сзади. Причинами поломки амортизаторов также могут быть жара и попадание грязи.
• Сайлентблок. В нем износу подвержена резина. Со временем она расслаивается и теряет свою упругость. Износ ускоряют перепады температуры и химические вещества.
• Шарниры. Они более прочные по сравнению с сайлентблоками. Их смазка надежно защищена прочным корпусом. Однако шарниры боятся сильных ударов. Они быстрее изнашиваются при сломанных амортизаторах.
• Пружины. Они изнашиваются из-за сильных нагрузок и коррозии.

Признаки неисправности ходовой

О проблемах с ходовой скажут следующие симптомы:

• заносы машины в разные стороны;
• зигзагообразное движение машины при высокой скорости;
• раскачивание на крутых поворотах и при торможении;
• увеличенная вибрация во время езды;
• стук в подвеске;
• скрип и шум амортизаторов;
• повышенный и неравномерный износ покрышек;
• протекание жидкости из амортизаторов.

При появлении хоть одного признака нужно незамедлительно отогнать машину на СТО для диагностики.

Стоит иметь в виду, что некоторые вышеописанные признаки могут появиться по другим причинам. Так, машину может раскачивать из-за разного давления в шинах. Также автомобиль может кренить из-за того, что плохо отрегулированы углы колес. Неравномерный износ шин может возникнуть из-за того, что они неравномерно накачаны. Таким образом, при появлении проблемы во время движения на автомобиле нужно провести комплексную диагностику разных систем, чтобы выявить точную причину появившихся неисправностей.