Північний міст — один із найвідоміших та найзавантаженіших мостів столиці України. Його історія починається з Генерального плану Києва 1966 року, який передбачав будівництво двох нових мостів — у північній та південній частинах міста. Північний став першим, оскільки саме тоді починалася масштабна забудова Троєщини.
Автор ідеї та архітектурного рішення
Головним інженером проєкту був Георгій Борисович Фукс — видатний мостобудівник, який також працював над Південним мостом. Архітектурну естетику Північного мосту допоміг сформувати Анатолій Добровольський, автор післявоєнного вигляду Хрещатика.
Конструктивні особливості
- Тип конструкції: вантовий міст із вертикальним пілоном висотою 115 метрів (206 метрів над рівнем моря), що є вищим за будь-яку природну точку Києва.
- Довжина: 816 метрів.
- Ширина: 31,4 метра, з трьома смугами в кожному напрямку та смугою безпеки посередині.
- Судноплавний проліт: 300 метрів — для безпечного руху річкового транспорту.
Вибір вантової конструкції був зумовлений тодішньою тенденцією в Європі зводити мости без опор у руслі річки. Прикладом для наслідування став міст SNP у Братиславі, однак київський проєкт зробили ширшим та з вертикальним пілоном.
Виробництво та будівництво
- Сталевий дріт для вант виготовили на Харцизькому металургійному комбінаті.
- Поблизу будмайданчика спорудили спеціальний цех для збирання дроту в троси.
- У кожній ванті — 40 тросів, кожен з яких складається з 90 дротин товщиною 5 мм.
Будівництво почалося у 1971 році. Спочатку звели міст через Десенку (1974 рік), а у 1976 році — основний міст через Дніпро.
Випробування та відкриття
27 листопада 1976 року міст випробували, завантаживши його 150 вантажівками з піском. Відкрили об’єкт 3 грудня 1976 року. Цікаво, що перед відкриттям міст кілька разів намагалися перейменувати: від «Північного» до «Дружби народів» і, зрештою, «Московського». Лише у 2018 році він знову офіційно став Північним.
Значення для міста
Міст суттєво прискорив розвиток Троєщини та північних районів Києва. У перші роки на ньому діяли по три смуги в кожному напрямку, потім запровадили реверс, але через аварійність його скасували, зробивши чотири смуги з кожного боку.
Сьогодні Північний міст є найзавантаженішим у Києві: ним щодня проїжджає понад 100 000 автомобілів.