Участник многих коррупционных скандалов советник мэра КиеваАлексей Кривопишин получает 251 тысячу гривен в год от КП "Киевпастранс" за патент кольцевой электрички.
Об этом сообщает Bihus.info.
В конце 2011 года КГГА запустила столичную кольцевую электричку с 15-ю станциями. Этот вид транспорта должен разгрузить метро от наплыва людей в час пик.
Через год Алексей Кривопишин - на тот момент глава "Юго-Западной железной дороги" запатентовал электричку. После перехода на работу в КГГА он начал получать выплаты от "Киевпастранса" за свой патент.
В патенте указано, что "движнение поездов осуществляется последовательно по крайней мере по одному из магистральных путей, расположенных в черте города, через установленный на нём по меньшей мере один стрелочный перевод", что в простой формулировке звучит как "электричка движется по кольцевому маршруту".
"Кривопишин запатентовал движение электрички по кругу как полезную модель. Согласно законодательству, такой вид патента не проверяют на оригинальность, а просто регистрируют документы на него: "Эти заявки выдают под ответственность заявителя, а заявитель уже проверяет известный уровень техники и сообщает нам, это уже, или, возможно, он нам может что-то не сказать или не найти. Мы верим ему на слово", – пояснил процедуру выдачи патента заместитель начальника отдела экспертизы ГП "Укрпатент "Андрей Суховей.
Однако по словам главного специалиста транспортного департамента КГГА Виктора Петрука, патент недействителен, так как аналогов электрички по всему миру немало.
В феврале 2016-го мэр Киева Виталий Кличко назначил Кривопишинаи своим советником - после ряда коррупционных скандалов, и уже в 2017-м коммунальное предприятие "Киевпастранс" и Алексей Кривопишин заключили договор на исключительное использование патента, по которому Кривопишин получает 251 тысячи гривен в год. Сам патент действителен до 2022-го года.
Несмотря на это, "Киевпастранс" даже не попытался не платить советнику мэра, проигнорировав возможность обжаловать патент в "Укрпатенте" или суде.
Кроме того, что электричка не является новацией, она приносит городу ущерб на более 7 миллионов гривен ежемесячно. Среди причин – удаленность станций от центра и крупных жилых массивов, объясняет Петрук.
Чтобы увеличить пассажиропоток электрички, КГГА планирует запустить транспортный проект "Трамтрейн" – трамвай, который бы сочетался с электричкой и заезжал в крупные жилые массивы. Зато патент на эту идею уже зарегистрирован в июне 2017 года тем же Алексеем Кривопишиным.
60-летний Кривопишин занимал должность начальника Юго-Западной железной дороги с 2002 года, был уволен в марте 2015 года. Позже приказы об его увольнении были отозваны.