Виробництво транспортних засобів у Росії за січень-вересень 2026 року зросло на 18,4% порівняно з аналогічним періодом 2025 року, сягнувши 713,4 тисяч одиниць. Минулого року за цей період було вироблено 602,5 тисяч одиниць. Збільшення обсягів виробництва відбулося переважно за рахунок китайських автомобільних брендів, які здійснюють на території Росії дрібновузлову збірку, а не повноцінне виробництво.
За даними Росстату, випуск легкових автомобілів за дев'ять місяців 2026 року збільшився на 16,2% порівняно з минулим роком, склавши 598 тисяч одиниць. У вересні 2026 року виробництво легкових авто зросло на 35,3% порівняно з вереснем 2025 року, досягнувши 91,8 тисяч одиниць. У сегменті вантажних автомобілів за дев'ять місяців було випущено 99,6 тисяч одиниць, що на 2,7% більше, ніж за аналогічний період минулого року. У вересні 2026 року виробництво вантажівок зросло на 54,8% порівняно з вереснем 2025 року, склавши 17,1 тисяч одиниць.
Результати АвтоВАЗу та роль китайських брендів
Компанія «АвтоВАЗ» не надає даних щодо обсягів виробництва, оприлюднюючи лише інформацію про продажі. У вересні 2026 року продажі «АвтоВАЗу» зросли на 9,4% порівняно з вереснем 2025 року, склавши 32 310 автомобілів, що стало найкращим показником за рік. За дев'ять місяців 2026 року було реалізовано 244 626 автомобілів LADA, що на 0,4% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Зазначається, що зростання загального виробництва в російській автомобільній галузі забезпечується переважно локалізованими китайськими брендами, які займаються «відвертковою збіркою».
Контекст російського автопрому
Збільшення виробництва транспортних засобів у Росії відбувається на тлі санкцій та виходу західних компаній з російського ринку. Відновлення галузі значною мірою залежить від імпорту компонентів та співпраці з китайськими виробниками. Така ситуація ставить під сумнів стійкість та самодостатність російського автопрому в довгостроковій перспективі, адже значна частина «виробництва» фактично є імпортом готових вузлів для збирання.