В "Антонове" сообщили, чего не хватает для выпуска второй "Мрии"
Для завершения работы над вторым Ан-225 "Мрия", самым большим самолетом в мире, нужно 300-400 миллионов долларов, а также найти производителя шасси.
Об этом рассказал конструктор предприятия "Антонов" Николай Калашников.
"Цифра с каждым годом меняется. Не только из-за инфляции гривны, но и того же доллара. Я не владею всей информацией, а только той, которая через меня проходила. От 300 до 400 (млн долларов), в этом диапазоне", - сказал он.
По словам конструктора, хвостовая часть самолета-гиганта готова, но шасси "Антонов" не в состоянии сделать самостоятельно, не могут его сделать и на заводе Южмаш в Днепре.
Директор "Антонова" Михаил Харченко добавил, что спрос на перевозки специфических грузов на мировом рынке не очень большой, но самолет экономически себя оправдывает. Стоимость одного полета, по словам Харченко, составляет 1 миллион долларов. "Мрия" выполняет 20-30 полетов в год.
Ан-225 "Мрия" - самый крупный и мощнейший в мире транспортный самолет, созданный киевским Конструкторским бюро имени Антонова в конце 80-х годов прошлого века.
В ноябре 2004 года Международная федерация аэронавтики внесла его в Книгу рекордов Гиннесса за 240 рекордов.
Путін відвідав спірні острови: Японія посилює тиск щодо територіального конфлікту
Олександр Шльончик: Майстер, що оживляв дерева та творив музику, рятуючи шевченків торбан
Росія формує батальйони з українських полонених: воєнний злочин чи пропаганда?
Троянський кінь: Від міфу до реальності та його сучасні інтерпретації
Українські дрони паралізували російський експорт зерна: аналіз наслідків
Аналітика: Росія б'є по книжках, готує соціальний вибух та погрожує Туреччині. Лукашенко – манкурт, а Європа створює «легіони»
Україна готується до зими: Чи вистачить газу та хто очолить "Нафтогаз"?
Володимирський собор: шедеври Васнецова та формування унікального художнього ансамблю
