Морська блокада України: збитки, ризики для моряків та економіки

Новини

30.07.2026 11:35

Игорь Блохин, джерело: «Facenews»

Новини

Російські ракетні удари по морській інфраструктурі України та суднах іноземних компаній, що заходять і виходять з українських портів, призвели до фактичної зупинки морської логістики в Чорноморському басейні. Це стало шоком для судноплавців, страхових компаній та вантажоперевізників, створивши ситуацію, подібну до 2022 року, але в значно гіршому масштабі.

Наслідки ударів відчуваються вже зараз: судноплавні лінії призупиняють роботу, страхові компанії коригують договори або відмовляються страхувати судна та вантажі, що прямують до/з України. Це значно погіршує стан морської галузі, яка вже пережила складний період у 2022 році завдяки гуманітарному коридору та постанові про виїзд моряків №992. Зараз ситуація масштабна, і в найближчій перспективі мало хто вірить у швидке відновлення безпечного судноплавства.

Читайте також: Аналітик: російські війська просунулися на 10-15 км від Сіверська, загрожуючи Слов'янську

Проблеми для українських моряків

Для 90% українських моряків, які працювали за другою категорією виїзду (посадка та списання в Україні), ця можливість, ймовірно, буде закрита. Третя категорія (посадка на судна за кордоном) фактично перестала працювати ще у 2023 році, хоча поодинокі випадки виїзду за цією категорією ще траплялися. Перша категорія (студенти на плавпрактику) залишається відкритою. Попри очікування, держава не розглядає можливість відновлення виїзду за третьою категорією, навіть тимчасово.

Цікавим явищем є те, що деякі українські моряки, які перебувають на суднах, що стоять біля причалів або в ремонті після обстрілів, відмовляються залишати судна, навіть за відсутності документів та попри небезпеку. Причина полягає в тому, що багато з них не мають броні чи відстрочки від мобілізації, і не бажають повертатися додому без них.

Статистика ударів та збитків

Статистика жертв та руйнувань вражає. 19 липня ракетним ударом було уражено судно "Голден", внаслідок чого загинули 10 моряків, решта членів екіпажу отримали поранення. 21 липня було пошкоджено газове судно "Газлисбон", один моряк помер, ще двоє отримали важкі опіки. 26 липня стало відомо про новий удар по судну в порту Одеси, де загинули двоє з чотирьох громадян Індії. За даними Одеської прокуратури, з 20 червня по 20 липня армія РФ атакувала 28 цивільних торгових суден в портах Одеської області, що призвело до загибелі 21 особи та поранення 34.

Компенсації для постраждалих моряків та їхніх родин

Родини моряків, які загинули або постраждали внаслідок ракетних атак, мають право на отримання компенсацій. Однак, реальні шанси на отримання виплат оцінюються як 50 на 50. Ймовірність виплати залежить від розміру та надійності судовласника, а також від умов договору страхування. Часто судовласники посилаються на винятки, пов'язані з воєнними діями (World Risk Insurance, PnDai exclusions), відмовляючись від відповідальності. Деякі компанії можуть затягувати процес виплат, вимагаючи додаткові документи, зокрема результати розслідування. У таких випадках може знадобитися допомога морських юристів.

Економічні наслідки для України

Зупинка морського судноплавства та атаки на порти призведуть до значного падіння зовнішньої торгівлі. Експорт ключових товарів, таких як зерно, кукурудза та олія, може залишитися в Україні, що створить ризики для зберігання продукції та можливі удари по складах. За оцінками, через фактичну зупинку судноплавства в Чорноморських портах у липні 2026 року Україна втрачає близько 80 мільйонів доларів експортної виручки щодня, або до 2 мільярдів доларів щомісяця. Це може призвести до падіння ВВП до 6%, банкрутств в агросекторі та зупинці суміжних виробництв, таких як гірничозбагачувальні комбінати. Альтернативні сухопутні та дунайські маршрути не здатні повністю покрити обсяги морських перевезень.

Читайте також: Євро готується до кардинального оновлення: які обличчя та символи з'являться на нових банкнотах?