Інтенсивна розвідувальна діяльність авіації НАТО над Чорним морем триває другий день поспіль. У середу, 9 вересня 2026 року, у регіоні працювала зв'язка розвідувальних літаків Альянсу. Зокрема, у повітряний простір увійшов літак дальнього радіолокаційного виявлення та управління (ДРЛО) НАТО E-3A Sentry з бортовим номером LX-N90448 та позивним NATO01, який піднявся з бази Гайленкірхен. Його дії координувалися з британським літаком радіоелектронної розвідки RC-135W Rivet Joint (бортовий номер ZZ666, позивний RRR7269), що вилетів з авіабази Суда на Криті. Для підтримки місії також був задіяний літак-заправник A330 MRTT T-061, що належить багатонаціональній групі НАТО.
Напередодні, 8 вересня, над Чорним морем здійснював розвідку французький літак E-3F Sentry у супроводі французького та багатонаціонального літаків-заправників A330 MRTT. Літак ДРЛО E-3A Sentry відповідає за відстеження повітряної обстановки на великих відстанях та координацію дій авіації. Натомість RC-135W Rivet Joint спеціалізується на радіоелектронній розвідці, фіксуючи роботу російських радарів, систем зв'язку та інших джерел випромінювання. Таким чином, діяльність цих літаків є взаємодоповнюючою, забезпечуючи комплексний збір розвідувальної інформації.
Контекст розвідувальної діяльності
Постійна присутність розвідувальної авіації НАТО над Чорним морем свідчить про підвищену увагу Альянсу до безпекової ситуації в регіоні. Літаки ДРЛО, такі як E-3A Sentry, надають командуванню цінну інформацію про повітряний простір, дозволяючи ефективно контролювати ситуацію та реагувати на потенційні загрози. Літаки радіоелектронної розвідки, як RC-135W, збирають дані про електронні системи противника, що є критично важливим для розуміння його можливостей та намірів. Така діяльність є частиною ширших зусиль НАТО з моніторингу та стримування у Східній Європі та Чорноморському регіоні.