Російське зерно застрягло: дефіцит вагонів спричинив зростання цін та накопичення в країні

Залізничні перевезення зерна в Росії до портів Балтики та Далекого Сходу ускладнилися через дефіцит вагонів і контейнерів, що призвело до зростання вартості послуг на 26–57,4%. Це спричинило накопичення зерна всередині країни та тиск на внутрішні ціни.

Причини логістичних проблем

Відправники аграрних вантажів зіткнулися з труднощами при організації перевезень із Сибіру, Краснодарського краю та Ростовської області. Проблеми включають відмову або обмеження у погодженні заявок ГУ-12, необхідних для перевалки вантажів з водного транспорту на залізничний. Також спостерігається скасування попередніх домовленостей та простої рухомого складу.

Питання логістичних перешкод обговорювалося на засіданні оперативного штабу Мінсільгоспу Росії щодо переорієнтації вантажних потоків наприкінці вересня. Учасники засідання підтвердили наявність складнощів для виробників та експортерів зерна, а також продуктів його переробки.

Зростання тарифів та вплив на ринок

За даними Асоціації цукровиків («Союзцукор»), тариф на перевезення одного контейнера з цукром зріс на 57,4%, з 270 тис. до 425 тис. рублів. Це свідчить про значне подорожчання логістичних послуг, що безпосередньо впливає на вартість кінцевої продукції.

Накопичення зерна в Росії через логістичні проблеми чинить тиск на внутрішні ціни. Це може негативно позначитися на конкурентоспроможності російського експорту на світових ринках, оскільки зростання внутрішніх витрат робить продукцію менш привабливою для іноземних покупців.